El Consejo Federal de la Camarco, que se llevó a cabo en la ciudad entrerriana de Paraná, expresó la importancia del sector dentro del “desarrollo integral” de la Argentina.
El Consejo Federal de la Camarco, que se llevó a cabo en la ciudad entrerriana de Paraná, expresó la importancia del sector dentro del “desarrollo integral” de la Argentina.
La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) emitió una severa advertencia sobre la “profunda crisis” que atraviesa el sector, marcada por la paralización de la obra pública y la consecuente pérdida de más de 100.000 empleos.
En este contexto, la entidad instó al Gobierno a implementar de manera urgente un “Plan Federal de Desarrollo de Infraestructura” para reactivar una industria que consideran clave para la recuperación económica del país.
A través de un comunicado, la entidad que agrupa a las principales empresas constructoras del país detalló que la interrupción de las obras de infraestructura pública ha provocado un desplome en la actividad y una grave crisis social y productiva en todas las provincias.
Según sus relevamientos, la paralización de proyectos nacionales ha resultado en la pérdida de miles de puestos de trabajo directos e indirectos, afectando no solo a los obreros, sino también a toda la cadena de valor, que incluye a proveedores, industriales y profesionales.
La cámara subrayó que la construcción es un motor fundamental para la economía, con un rápido efecto multiplicador en el empleo y en otras industrias. Por ello, advirtieron que la continuidad de esta crisis no solo agrava la situación del sector, sino que también representa un freno para el desarrollo general del país, impactando en la competitividad logística, la provisión de servicios básicos y la calidad de vida de la población.
Frente a este panorama, CAMARCO no solo planteó el diagnóstico, sino que también presentó una propuesta concreta: la creación de un Plan Federal de Infraestructura.
La iniciativa busca establecer un marco de colaboración entre el Gobierno nacional, las provincias y el sector privado para definir y priorizar obras estratégicas.
El plan incluye:
Se trata del principal destino de las exportaciones locales y un mercado estratégico para distintas industrias, entre ellas la automotriz.
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AySA propuso un reordenamiento tarifario antes de su privatización: aumentará las facturas a dos millones de usuarios y las bajará a otros 684.000. Los fondos extra se destinarán a reforzar la tarifa social mediante nuevos coeficientes zonales.
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