Stellantis suspendió operaciones en su planta de Buenos Aires

Stellantis suspendió la producción en El Palomar hasta marzo para realizar mantenimiento y ajustar su stock a la caída del mercado. Los operarios percibirán el 70% de su salario mientras la industria enfrenta un retroceso interanual del 30% en la fabricación.

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El gigante automotor Stellantis resolvió interrumpir temporalmente el funcionamiento de su línea de montaje en la provincia de Buenos Aires durante la segunda quincena de febrero. La firma explicó que esta parálisis busca equilibrar el ritmo de fabricación con la realidad actual de la demanda y facilitar la reorganización de sus procesos internos. El cronograma de detención se divide en dos etapas consecutivas tras el receso de Carnaval, con una fecha de regreso a las tareas habituales fijada para el primer lunes de marzo. En este establecimiento se ensamblan vehículos de alta rotación como los Peugeot 208 y 2008, además de los utilitarios Citroën Berlingo y Partner.

Puesta a punto de instalaciones y gestión de suministros

La empresa utilizará este paréntesis cronometrado para efectuar labores de conservación técnica y mejoras estructurales en sus herramientas de trabajo. Uno de los ejes centrales de la suspensión es aceitar los mecanismos de importación de componentes críticos, cuya fluidez es vital para evitar baches futuros en la cadena de suministros. Desde la dirección de Stellantis aclararon que este movimiento responde a una lógica de estacionalidad y que el horizonte de inversiones y proyectos a largo plazo en el país permanece inalterable, intentando disipar rumores sobre posibles cambios en la configuración de la compañía.

Respaldo económico para la plantilla de trabajadores

Frente al cese de actividades, se garantizó un esquema de protección salarial para los operarios afectados por la medida. Mediante un convenio reciente con la entidad gremial metalúrgica, el personal percibirá una suma no remunerativa que alcanza las siete décimas partes de sus ingresos comunes por los días de inactividad forzada. Este acuerdo busca mitigar el impacto financiero en las familias de los empleados mientras la planta se reconfigura para enfrentar el resto del ciclo productivo anual.

El contexto de una industria con números en rojo

La decisión de la multinacional se produce en un marco de enfriamiento generalizado para el sector automotriz local. Las estadísticas más recientes de la cámara que agrupa a las terminales (Adefa) revelan una contracción interanual superior al 30% en el volumen de unidades salidas de fábrica durante el inicio del 2026. Esta tendencia negativa, que ya acumula más de medio año de retrocesos constantes, se ve agravada por una merma sustancial en las ventas al exterior, que cayeron a la mitad respecto al último mes del año pasado. Los analistas del mercado sugieren que habrá que monitorear el cierre de marzo para determinar si se trata de un bache pasajero o de una crisis estructural de mayor calado.

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