El Concejo Deliberante derogó por unanimidad el recargo que gravaba la carga de nafta y gasoil. La medida, consensuada entre el Ejecutivo y la oposición, entrará en vigencia efectiva tras el receso de Semana Santa.
El Concejo Deliberante derogó por unanimidad el recargo que gravaba la carga de nafta y gasoil. La medida, consensuada entre el Ejecutivo y la oposición, entrará en vigencia efectiva tras el receso de Semana Santa.
El sistema político de Pinamar dio un giro en su estrategia fiscal este viernes al aprobar la eliminación definitiva de la denominada “tasa vial“. El gravamen, que aplicaba un cargo del 3% sobre el precio neto de los combustibles, dejará de cobrarse en las estaciones de servicio del partido.
La decisión fue producto de un acuerdo entre el intendente Juan Ibarguren (PRO) y los diferentes bloques del Concejo Deliberante, bajo la premisa de mejorar la competitividad turística del distrito.
A diferencia de otros anuncios de alivio fiscal, la implementación de esta derogación tiene un cronograma específico. Según informaron fuentes municipales, la suspensión del cobro se hará efectiva recién después de la festividad de Semana Santa.
Esta decisión permite al municipio sostener la recaudación durante el último pico de movilidad turística de la temporada, postergando el beneficio para los usuarios hasta los primeros días de abril.
La tasa, incorporada al Código Tributario municipal en 2023, recargaba el valor de cada litro de combustible expendido en el distrito. Al eliminarla, las autoridades buscan “acompañar el movimiento económico” y reducir los costos de transporte que afectan tanto a los residentes permanentes como a los sectores logísticos que operan en la ciudad costera.
La derogación no solo responde a una lógica económica, sino también a un clima político provincial de revisión de la presión tributaria municipal. Desde el bloque de La Libertad Avanza (LLA) celebraron la medida como un triunfo propio, enmarcándola en un proceso de eliminación de tasas impulsado por su equipo técnico en la provincia de Buenos Aires.
Este movimiento alinea a la gestión de Ibarguren con el discurso nacional de reducción de cargas fiscales, en un momento donde la tasa vial es objeto de fuertes disputas judiciales en otros municipios bonaerenses, donde aún se mantiene vigente como una fuente de financiamiento para obras de infraestructura.
El cierre de esta fuente de ingresos plantea un interrogante sobre el futuro de las arcas públicas locales. La tasa vial estaba destinada, en teoría, al sostenimiento de las calles y rutas del partido, una infraestructura que soporta el tránsito de más de 200.000 personas en temporada alta.
¿Cómo compensará el municipio la pérdida de este flujo de fondos sin afectar otros servicios básicos? La sostenibilidad del modelo de “baja de impuestos” se pondrá a prueba en el presupuesto del próximo año, mientras los consumidores aguardan que el alivio prometido se refleje finalmente en los surtidores tras el cierre de la etapa turística.
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