La low cost atribuyó la falta de pago de los salarios de marzo a “problemas administrativos excepcionales”. Los trabajadores se declararon en estado de alerta y amenazan con una retención de tareas desde el lunes, en un marco de cancelaciones y devoluciones de aviones alquilados.
La situación operativa de Flybondi atraviesa uno de sus momentos más críticos. Tras un mes de marzo marcado por constantes reprogramaciones, la compañía confirmó que no abonó los salarios correspondientes al último mes, lo que desató una respuesta inmediata del sindicato. La Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF) ya intimó a la empresa ante el Ministerio de Capital Humano.
El gremio se declaró en estado de movilización y advirtió que, si los haberes no se liquidan de forma inmediata, iniciarán una retención de tareas por 24 horas a partir del próximo lunes 13 de abril a las 14:00.
Desde la empresa intentaron bajarle el tono al conflicto calificando la demora como un hecho “excepcional” y confirmaron que ayer se cumplió con el pago de los viáticos a las tripulaciones. Sin embargo, no precisaron una fecha exacta para el depósito de los sueldos, lo que mantiene la incertidumbre entre los empleados.
Retiros voluntarios: La firma lanzó recientemente un programa de salidas acordadas para “optimizar la eficiencia”.
Denuncia oficial: El gremio buscará la intervención estatal para evaluar sanciones por el incumplimiento.
“El objetivo es concretar el pago lo antes posible”, señalaron fuentes internas de la aerolínea, mientras la operación sigue afectada por la falta de aeronaves.
El conflicto salarial coincide con un fuerte ajuste en la capacidad de vuelo de la compañía. Durante marzo, Flybondi sufrió la baja de gran parte de su flota alquilada bajo la modalidad ACMI (alquiler con tripulación y mantenimiento).
Devoluciones: Seis aviones de las firmas españolas y lituanas (Albastar y Avion Express) ya regresaron a sus países de origen por renegociaciones de contrato.
Flota actual: Solo permanecerían operativos dos de los diez aviones alquilados para la temporada, lo que explica el alto volumen de cancelaciones y las actas de infracción labradas por la ANAC.
A pesar de que el nuevo CEO, Paz Lovisolo, asumió en febrero tras la salida de Mauricio Sana, la aerolínea no ha logrado estabilizar el ambicioso plan de expansión anunciado por sus nuevos dueños, COC Global Enterprise.
El programa que prometía sumar 35 aeronaves para 2029 se encuentra hoy frenado por problemas logísticos y contractuales. Bajo el mando de Leonardo Scatturice, la empresa busca reacomodarse financieramente, aunque el incumplimiento salarial y las sanciones de aviación civil ponen en duda la viabilidad de sus metas a corto plazo.
En 2025 se incautaron más de 1.600 ampollas de este potente opioide, una cifra récord frente a las apenas 18 unidades detectadas el año anterior.
Con más de un siglo de historia, esta tradición panadera nacida en el horno de barro de la familia Onís se convirtió en el motor de una fiesta popular.
La irregularidad en los pagos alcanzó el nivel más alto en 20 años. En entidades no bancarias y tarjetas, el atraso llega a superar el 30%.
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Tras un mes de crisis, la Casa Rosada pierde el control de la agenda pública por la investigación de enriquecimiento ilícito contra el Jefe de Gabinete.
Tras diez días en el espacio, los cuatro astronautas completaron el primer viaje tripulado a la Luna en más de medio siglo.
El vicepresidente JD Vance y el líder parlamentario iraní, Mohamad Qalibaf, encabezan las comitivas en Islamabad para frenar el conflicto bélico.
Líder de Hezbolá aseguró que la organización mantendrá su postura militar y advirtió a los funcionarios libaneses evitar acuerdos que impliquen retrocesos políticos. Naim Qassem afirmó que la resistencia en el sur impidió el avance terrestre de las tropas israelíes tras 40 días de hostilidades.
