La Secretaría de Transporte actualizó de forma escalonada el valor del tren y los colectivos

La Secretaría de Transporte aumentó escalonadamente las tarifas de colectivos y trenes en el AMBA. El boleto mínimo sube a 714 y 310 pesos respectivamente para usuarios con SUBE registrada, penalizando con costos del doble a quienes no la identifiquen.

El precio del boleto de colectivo en enero 2026.

El Poder Ejecutivo Nacional dispuso una reconfiguración en el cuadro tarifario del transporte público bajo órbita federal, afectando de manera directa los viajes en el Área Metropolitana de Buenos Aires a partir de la presente jornada. Mediante la publicación de la Resolución 27/2026 en el Boletín Oficial, la cartera del área de transporte convalidó el incremento formal luego de haber completado la correspondiente convocatoria a audiencia ciudadana a comienzos de mes. Los nuevos valores se implementarán de forma desdoblada y paulatina, contemplando un esquema de tres actualizaciones mensuales sucesivas para las líneas de autotransporte de pasajeros y un cronograma extendido de cinco períodos mensuales consecutivos en el sistema ferroviario del conurbano.

Bajo este nuevo esquema normativo, el viaje inicial en colectivo se fija en un valor de 714 pesos para aquellos pasajeros que dispongan de su credencial SUBE debidamente identificada a su nombre, reduciéndose a 321,30 pesos para los beneficiarios de asignaciones y programas incluidos en el descuento de la Tarifa Social. Por el contrario, aquellos usuarios que omitieron el trámite de validación de identidad en su tarjeta magnética deberán afrontar un costo penalizado que asciende a los 1428 pesos por tramo. En el ámbito ferroviario que nuclea a los ramales Roca, Sarmiento, Mitre, San Martín, Belgrano y Urquiza, la tarifa base experimenta una subida que la sitúa en 310 pesos para las tarjetas regularizadas, duplicando su costo ante la falta de registro y estableciendo un arancel único y plano de 1100 pesos en caso de optar por el pago en ventanilla mediante papel moneda.

La argumentación técnica de la resolución ministerial detalla que la readecuación tarifaria se volvió imperiosa debido al alza constante en los insumos esenciales para la operatividad diaria de las flotas, destacando las variaciones en el precio del combustible de gasoil, las pólizas de cobertura civil automotriz, los componentes mecánicos de reposición preventiva y la cotización de las unidades nuevas. Frente a esta estructura de costos al alza, las autoridades consideraron imprescindible traspasar de manera parcial estos gastos operativos al valor final de los boletos. Asimismo, el dictamen ratifica la continuidad de los mecanismos de fomento al registro del plástico SUBE y preserva los beneficios de integración en la red de trasbordos, que bonifica de manera automática los trayectos múltiples sucesivos.

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