Según el último informe de ACARA, la demanda automotriz también mostró una desaceleración mensual. Los impuestos y las tasas de financiación, en el centro del debate.
Según el último informe de ACARA, la demanda automotriz también mostró una desaceleración mensual. Los impuestos y las tasas de financiación, en el centro del debate.
El mercado automotor argentino sufrió un duro revés durante el último mes. Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el patentamiento de autos cayó 25,6% interanual durante mayo, alcanzando un total de 41.921 unidades.
Esta fuerte baja se tradujo en 14.398 vehículos menos en comparación con los 56.319 registrados en el mismo período del año anterior. La tendencia negativa también se reflejó a nivel mensual, con un retroceso del 12,2% frente a los 47.564 rodados registrados en abril.
Con estos números, el acumulado de los primeros cinco meses del año se ubicó en 247.187 unidades, lo que representa un 9,7% menos que en 2025.
Al evaluar la coyuntura, el presidente de ACARA, Sebastián Beato, explicó que “el mercado automotor continuó en mayo con una clara desaceleración interanual, la demanda se mantiene con cautela y muy selectiva al momento de concretar las operaciones”.
Beato puso el foco sobre variables estructurales que condicionan al comercio y la rentabilidad de las agencias. El directivo remarcó que la carga impositiva sigue representando más del 50% del costo de un vehículo, al tiempo que advirtió la necesidad de reducir las tasas de financiación y los costos bancarios. Al respecto, aseguró que “son aspectos que se vuelven vitales en momentos donde hay menor venta y más competencia y donde sostener nuestras estructuras se vuelve más difícil”.
No obstante, la retracción de los volúmenes de venta convive con una reconfiguración de la oferta disponible en los salones de venta. El dirigente de ACARA subrayó que “ha cambiado la composición del mercado con la llegada de nuevas marcas y modelos que hoy despiertan la atención del público y han generado una oferta muy amplia y competitiva”.
Frente a este complejo panorama, las agencias oficiales buscan sostener los niveles de consumo mediante beneficios exclusivos. Beato destacó el esfuerzo de la red comercial al afirmar que “las concesionarias continuamos desempeñando un rol central para mantener el nivel de actividad, acompañando al cliente con promociones, alternativas de financiación, previsibilidad y confianza en la decisión de compra”, e instó al público a aprovechar las oportunidades del momento actual.
En el plano del desempeño por marcas, Toyota revalidó su liderazgo mensual en el país con 5.760 unidades vendidas, escoltada en el podio por Volkswagen con 4.954 y Fiat con 4.607 registros. El listado de las diez firmas más vendidas se completó con Ford, Chevrolet, Renault, Peugeot, la automotriz BYD (con 1.701 unidades), Citroën y Jeep.
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