La parada de Palermo volvió a funcionar esta mañana luego de varios meses de obra. Los trabajos incluyeron la restauración de murales históricos, mejoras en la accesibilidad y soluciones técnicas para prevenir filtraciones, en el marco del plan de modernización de la red de subtes porteña.
Tras un extenso período de cierre, la estación Plaza Italia de la Línea D retomó hoy su servicio habitual, transformándose nuevamente en un nodo clave para los miles de usuarios que transitan diariamente por el barrio de Palermo. La reapertura se produce luego de una intervención profunda a cargo de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), que buscó equilibrar la actualización tecnológica con la preservación del patrimonio arquitectónico de la terminal.
El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, destacó que esta obra forma parte de un ambicioso esquema de movilidad para la Ciudad. “Estamos haciendo una inversión enorme para mejorar la infraestructura del subte”, afirmó el mandatario, quien vinculó estas tareas con la fabricación de nuevas formaciones y proyectos a futuro como la Línea F y el sistema de TramBus. Según datos oficiales, el plan de modernización contempla la intervención en 48 estaciones, de las cuales 16 ya han sido completadas, incluyendo paradas estratégicas como Facultad de Medicina, Palermo y Scalabrini Ortiz.
Los trabajos en Plaza Italia no se limitaron a la estética. Se realizó un recambio total de pisos, se instalaron luminarias LED y se aplicó una doble cubierta en los techos diseñada específicamente para facilitar el drenaje y eliminar las filtraciones de agua, un problema recurrente en el trazado subterráneo. En términos de accesibilidad, se incorporó señalética actualizada y sistemas de señalización braille en pasamanos y pórticos de acceso.
Un aspecto central de la obra fue la restauración patrimonial. Especialistas en conservación trabajaron en la puesta en valor de ocho murales ubicados en vestíbulos y andenes. Además, se desmontaron y restauraron los azulejos originales del andén, que fueron recolocados para mantener la identidad histórica de la estación, junto con la apertura de cuatro ventanas históricas de diez metros de extensión.
Mientras Plaza Italia vuelve a la operatividad, la red continúa con frentes de obra abiertos. Actualmente, las estaciones Piedras y Congreso (Línea A), junto a Uruguay y Malabia (Línea B), permanecen cerradas por reformas. Desde SBASE confirmaron que los trabajos también avanzan en Tribunales, Ángel Gallardo y Entre Ríos, manteniendo el ritmo de licitaciones para abordar próximamente las paradas de Sáenz Peña, Alberti y Pasco.
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