Nuevo incremento en el transporte bonaerense: el boleto mínimo supera los $750

El boleto de colectivos en Buenos Aires sube un 11,16%, superando los 750 pesos. Axel Kicillof aplica este ajuste por el alza del combustible y la quita de subsidios, en medio de tensiones internas con La Cámpora y recortes presupuestarios.

El precio del boleto de colectivo en enero 2026.

A partir de la presente jornada, los usuarios de colectivos en la provincia de Buenos Aires enfrentan un ajuste tarifario del 11,16%, una medida que impacta tanto en las líneas de jurisdicción provincial (del 200 al 499) como en los recorridos municipales del Conurbano (del 500 en adelante). Esta suba extraordinaria, que eleva el pasaje básico a aproximadamente 753 pesos, responde a una combinación de factores económicos críticos, principalmente el encarecimiento del combustible derivado de los conflictos bélicos internacionales y la necesidad de la administración de Axel Kicillof de equilibrar unas finanzas asediadas por la reducción de transferencias nacionales. Mientras el flujo de pasajeros ha experimentado una caída del 20% en el último año, el gobierno platense intenta reducir el peso de los subsidios —que pasaron de cubrir el 70% al 60% del costo operativo— trasladando parte del gasto a una demanda ya castigada por la inflación.

Este sinceramiento tarifario ocurre en un contexto de alta volatilidad política, donde el Gobernador debe navegar entre la “motosierra” presupuestaria impulsada desde la Casa Rosada y los embates internos de La Cámpora, que utiliza cada medida de ajuste para cuestionar su gestión. A pesar de su retórica crítica hacia el modelo nacional, Kicillof se ha visto obligado a recortar programas sensibles, como la asistencia alimentaria escolar, para garantizar la operatividad estatal y el pago a la extensa planta de empleados públicos. Por su parte, el sector empresarial advierte que la situación es límite; la demora en los pagos de compensaciones y el desfase de costos han derivado en una disminución de las frecuencias y en el deterioro del parque automotor, planteando un dilema donde la única salida parece ser un aumento constante del boleto o una mayor inyección de recursos en un sistema que transporta diariamente a más de 4,5 millones de bonaerenses.

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