Nuevas tasas de seguridad aérea impactan en el precio de los pasajes desde este jueves. La medida busca actualizar un esquema congelado desde hace una década, mientras las empresas advierten por la pérdida de competitividad frente a la región.
Nuevas tasas de seguridad aérea impactan en el precio de los pasajes desde este jueves. La medida busca actualizar un esquema congelado desde hace una década, mientras las empresas advierten por la pérdida de competitividad frente a la región.
Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) puso en vigencia la resolución 258/2026, la cual aplica un incremento en la tasa de seguridad de la aviación para los pasajes aéreos emitidos a partir del 28 de mayo. La actualización afecta a los vuelos de cabotaje, regionales e internacionales, y generó posturas encontradas entre las autoridades gubernamentales y los representantes del sector privado aerocomercial.
El ajuste más notorio se registró en los vuelos domésticos, donde el cargo pasó de $20 a $6500 por pasajero. En lo que respecta a las rutas regionales, el valor ascendió de USD 4,42 a USD 5, mientras que para los destinos internacionales el monto se fijó en USD 9, luego de posicionarse en USD 8.
La normativa determinó que los nuevos valores rigen para todos los tickets comercializados desde este jueves, independientemente de la fecha programada para el viaje.
Fuentes oficiales justificaron la medida al señalar que la actualización respondió al nivel necesario para recomponer el financiamiento del sistema, dotarlo adecuadamente y asegurar el cumplimiento de sus funciones.
Según las dependencias gubernamentales, los valores permanecían sin modificaciones desde 2016, lo que dificultaba el sostenimiento de las operaciones actuales.
La recaudación obtenida se destinará a la modernización del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios, la incorporación de tecnología para el control aeroportuario y la capacitación del capital humano.
Asimismo, la resolución de la ANAC dispuso un incremento del 15% en los cargos por sobrevuelo internacional y aterrizaje, sumado a una suba del 359% en las tarifas de navegación aérea nacional.
A pesar de las nuevas exigencias comerciales, la normativa mantuvo exenciones específicas. Los menores de 3 años en vuelos nacionales y menores de 2 años en tramos internacionales no abonarán el recargo. El beneficio alcanzó también a diplomáticos, pasajeros en tránsito y tripulaciones de aeronaves públicas de matrículas militares o sanitarias.
Organizaciones del sector expresaron su preocupación ante las nuevas tarifas. El directivo de la industria aérea, Peter Cerdá, advirtió que este aumento colocó a la Argentina como el país con los costos más altos de la región y que “atenta contra el crecimiento récord experimentado en el tráfico de pasajeros“.
De acuerdo con el ejecutivo, los costos acumulados superaron el 35% en los últimos dos años y medio, lo que genera que algunos vuelos internacionales eviten el espacio aéreo local.
La discusión tarifaria coincidió con un período de alta actividad. Entre enero y abril, los aeropuertos argentinos recibieron a 3.906.057 pasajeros internacionales, lo que representó el mejor inicio de año registrado. Sin embargo, el mercado de cabotaje mostró una tendencia dispar, con una caída del 4% en abril en comparación con el mismo mes de 2025.
El nuevo esquema plantea interrogantes sobre el equilibrio entre la sustentabilidad del sistema técnico y la accesibilidad para los usuarios. Restará observar si la absorción de estos costos modificará las proyecciones de crecimiento del sector para el resto del año.
El argentino Franco Colapinto fue uno de los protagonistas de la presentación.
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