Fin del monopolio: CABA habilita la VTV en talleres

El Gobierno porteño reglamentó la Ley 6.963 y abrió la inscripción para que talleres mecánicos y concesionarias particulares brinden el servicio de VTV. La medida pone fin al monopolio estatal en CABA, mientras el esquema nacional continúa frenado por la Justicia.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires habilitó la inscripción oficial para que talleres mecánicos particulares y concesionarias automotrices puedan prestar el servicio de Verificación Técnica Vehicular (VTV). La iniciativa busca descentralizar los controles y acelerar los trámites para los conductores porteños.

Puntos clave del nuevo sistema de VTV en CABA:

  • Fin del monopolio: Apertura del registro para talleres particulares y concesionarias.

  • Inscripción abierta: Trámite vía mail a vtv@buenosaires.gob.ar y web desde el 1° de septiembre.

  • Sin freno judicial: La Ley 6.963 de CABA no se ve afectada por la cautelar nacional.

La medida fue anunciada por el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, tras la reglamentación de la Ley 6.963 sancionada por la Legislatura porteña. De este modo, la capital nacional se convierte en la primera jurisdicción del país en liberar la prestación del chequeo vehicular obligatorio.

Para iniciar el proceso de habilitación, la administración porteña dispuso la casilla oficial vtv@buenosaires.gob.ar para la recepción de documentación técnica. Asimismo, confirmaron que a partir del próximo 1° de septiembre estará operativa una plataforma digital simplificada dentro del sitio web institucional.

A pesar del entusiasmo de las autoridades, resta publicarse el detalle regulatorio con los requisitos exigidos a cada establecimiento. El Ministerio de Infraestructura determinará las condiciones edilicias, la maquinaria especializada requerida y el personal técnico capacitado que deberán acreditar las empresas solicitantes.

Aplicación gradual y diferencia con el esquema nacional

La implementación de la normativa se realizará de manera progresiva en todo el territorio porteño. El texto legal contempla una disposición transitoria que vincula la apertura de los nuevos talleres con el vencimiento de las concesiones estatales actualmente vigentes con las plantas tradicionales.

La desregulación en la capital contrasta marcadamente con el escenario de parálisis que enfrenta el Gobierno nacional. El Ministerio de Desregulación impulsó la liberación del sistema mediante el Decreto 196/2025, pero la medida quedó suspendida tras la presentación de un recurso judicial.

La Cámara Contencioso Administrativo Federal hizo lugar a una medida cautelar presentada por la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica (CATRAI). Los jueces Guillermo Treacy y Pablo Gallegos Fedriani argumentaron la falta de sustento técnico-científico que garantice la seguridad vial ante la modificación de los plazos.

Exclusividad, normas técnicas y seguridad en las calles

La situación jurídica de CABA resulta invulnerable ante el freno dispuesto para el fuero federal. Al haber aprobado la reforma mediante una ley propia en la Legislatura, el distrito porteño evita la invalidez constitucional que afectó al decreto dictado por el Poder Ejecutivo Nacional.

El fallo judicial de la Cámara Federal cuestionó además el uso impreciso de normativas europeas y estándares ISO. Los magistrados recordaron que las directivas internacionales exigen la máxima imparcialidad e independencia de los inspectores, condición que podría colisionar al autorizar talleres comerciales de reparación.

A la espera de los instructivos finales, la Ciudad avanza con el plan de descentralización y modernización del parque automotor. La habilitación de nuevos puntos de inspección busca reducir las demoras históricas y ofrecer tarifas más competitivas para millones de automovilistas.

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