Desde Retiro hasta Caminito, unidades 100% eléctricas ampliaron su trazado en La Boca durante fines de semana y feriados. El servicio conecta terminales clave con el circuito cultural del sur porteño sin utilizar la tarjeta SUBE.
Desde Retiro hasta Caminito, unidades 100% eléctricas ampliaron su trazado en La Boca durante fines de semana y feriados. El servicio conecta terminales clave con el circuito cultural del sur porteño sin utilizar la tarjeta SUBE.
El servicio de colectivos eléctricos eBus sumó una extensión de 4,61 kilómetros a su circuito para conectar el Centro de Trasbordo de Retiro con el pasaje turístico Caminito. La medida, dispuesta por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires, busca reforzar la oferta de transporte sustentable en zonas de alta concurrencia los días viernes, sábados, domingos y feriados.
La incorporación de este trayecto eleva la extensión total del circuito a 21 kilómetros por vuelta completa. Las unidades operan los viernes entre las 16:00 y las 23:00, mientras que los sábados, domingos y feriados el horario se despliega de 9:00 a 22:30. Los pasajeros que se dirijan al sector sur pueden descender en la parada final ubicada junto a la sede de Colón Fábrica, en la avenida Don Pedro de Mendoza 2163, en las proximidades del centro cultural Usina del Arte y del estadio del Club Atlético Boca Juniors.
Lanzado en mayo de 2025, el sistema conectaba de forma regular Parque Lezama con la Terminal de Cruceros Benito Quinquela Martín. Paulatinamente, la traza sumó enlaces directos con los Ferrocarriles Mitre, San Martín y Belgrano Norte, además de las líneas C y E del Subte y la Terminal de Ómnibus de Retiro.
Según cifras oficiales aportadas por el Poder Ejecutivo local, el servicio registró desde su inauguración más de 600 000 pasajeros transportados y acumuló un total de 380 000 kilómetros recorridos.
Las características técnicas del eBus difieren de los colectivos tradicionales del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Los vehículos cuentan con motorización de cero emisiones directas, autonomía aproximada de 170 kilómetros y capacidad para 36 pasajeros. Cada unidad posee piso bajo, cámaras de seguridad, sensores de asistencia a la conducción y un plantel compuesto por 30 conductoras.
En materia operativa, el pasaje tiene un costo de $887,99 y no se abona mediante la tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico). El cobro se realiza exclusivamente a través de tarjetas de débito, crédito o dispositivos móviles con tecnología NFC.
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, remarcó que el sistema permite reducir la contaminación ambiental al tiempo que recupera opciones de traslado en el Casco Histórico. Por su parte, el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, indicó que la extensión responde a estudios de demanda en áreas culturales.
El fortalecimiento de corredores eléctricos plantea interrogantes sobre la capacidad de absorción del flujo turístico sin afectar la frecuencia habitual. Resta observar si la modalidad de pago independiente del sistema SUBE se consolidará como el estándar para futuras líneas de movilidad sustentable en la capital.
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