Transporte acordó con las cámaras del AMBA reforzar los subsidios y actualizar costos mensuales hasta enero para congelar el boleto mínimo. Además, el Gobierno propuso saldar en tres cuotas la deuda de $40.000 millones, desactivando recortes en los servicios nocturnos.
En medio de una pulseada que amenazaba con paralizar el tránsito urbano y desatar un nuevo golpe sobre el poder adquisitivo de los trabajadores, el equipo económico y la Secretaría de Transporte pactaron un auxilio financiero extraordinario para las líneas de colectivos metropolitanas. La decisión oficial apunta de lleno a neutralizar dos frentes de conflicto simultáneos: por un lado, desarmar las amenazas patronales sobre posibles recortes en los recorridos nocturnos; por el otro, congelar el valor de las tarifas sobre el asfalto para que los pasajeros no tengan que afrontar otro salto desmedido en el saldo de sus tarjetas magnéticas. Tras varias jornadas de tire y afloje en despachos oficiales, las partes rubricaron un entendimiento que verá la luz formal mediante su publicación en la gaceta estatal.
La discusión de fondo venía escalando peldaños peligrosos por la creciente disparidad entre los gastos diarios de las empresas y los ingresos que efectivamente perciben en ventanilla. Ante ese panorama asfixiante, Nación se comprometió a calibrar cada mes la estructura operativa de costos hasta comienzos del próximo año, garantizando que el desfase inflacionario no termine trasladándose a la tarifa básica abonada por los usuarios de a pie. Con esta inyección de recursos tributarios, la Casa Rosada absorberá las diferencias salariales, los incrementos en insumos mecánicos y el combustible, recurriendo a una reasignación presupuestaria generada tras podas previas en otros ítems del sistema de transporte de pasajeros.
El punto más ríspido del cónclave no pasó tanto por la proyección de los meses venideros, sino por las cuentas pendientes que las firmas del sector reclamaban con urgencia. Las cámaras patronales llegaron a la mesa de negociaciones exigiendo el giro inmediato de un pasivo estimado en cuarenta mil millones de pesos, un bache financiero que consideraban indispensable para sostener el mantenimiento de las flotas y encarar las obligaciones comerciales más urgentes. Desde el Estado ofrecieron cancelar ese saldo pendiente en tres desembolsos mensuales consecutivos, una fórmula escalonada que no terminó de convencer del todo a los empresarios, quienes pretendían una acreditación en un único pago para recomponer liquidez antes de fin de año.
Pese a ese desacuerdo en los tiempos de cobro del stock atrasado, el apretón de manos alcanzado desactivó, al menos por ahora, el plan de lucha patronal que ponía en jaque la movilidad de cientos de miles de ciudadanos que dependen de estos servicios para volver a sus hogares durante la noche. Las advertencias sobre posibles guardias mínimas y apagones nocturnos quedaron desactivadas en las más de cien líneas de jurisdicción nacional, devolviéndole cierta previsibilidad a un corredor suburbano que suele ser el termómetro más sensible de la conflictividad social en el conurbano y la capital.
Para dimensionar el tamaño de la factura que el fisco asume con esta medida basta con observar la distancia sideral que separa el boleto actual de los valores técnicos que calculan las planillas privadas. Hoy por hoy, el viaje mínimo en las líneas nacionales ronda los setecientos cuarenta y dos pesos, mientras que los estudios técnicos de las empresas marcan que cada viaje cuesta casi dos mil quinientos pesos, dejando al descubierto una brecha superior al setenta por ciento que queda cubierta exclusivamente gracias a las transferencias de las arcas públicas.
Desde la óptica gubernamental, el esfuerzo fiscal ya venía siendo significativo si se contempla el acumulado de los últimos meses, período en el cual el boleto base experimentó un salto exponencial superior al mil trescientos por ciento para reducir el peso de las subvenciones. Sin embargo, la cuenta regresiva hacia el último mes del año volvió a tensar la cuerda económica: las compañías alertaron sobre la presión inminente de los acuerdos paritarios y el pago del medio aguinaldo, un combo salarial que las firmas aseguraban no poder digerir sin asistencia extra del Tesoro. Con este salvavidas acordado a contrarreloj, el Gobierno compra tiempo y tranquilidad en las paradas, apostando a mantener las unidades rodando y las tarifas congeladas mientras transcurre el período estival.
Debido a la gran concurrencia esperada, entre 500.000 y 1 millón de personas, se aconseja elegir con anticipación el lugar de asistencia y planificar el traslado con tiempo.
Mauricio Macri afirmó que no se avanzó nada en un acuerdo electoral con Milei y criticó el debate presupuestario, calificándolo de “guerra” y “política de la mala”. Además, felicitó a Lula da Silva, marcando distancia con el oficialismo.
Efectivos de rescate hallaron en Toledo el cuerpo del argentino Agustín Randazzo tras el choque de dos trenes de alta velocidad. El siniestro suma 69 víctimas fatales y más de 100 heridos.
Líderes empresariales, diplomáticos y funcionarios públicos se reunieron junto a AmCham Argentina para analizar oportunidades en el mercado estadounidense, destacando la necesidad de previsibilidad y competitividad para impulsar exportaciones, atraer inversiones estratégicas y potenciar el desarrollo federal del país.
Transporte acordó con las cámaras del AMBA reforzar los subsidios y actualizar costos mensuales hasta enero para congelar el boleto mínimo. Además, el Gobierno propuso saldar en tres cuotas la deuda de $40.000 millones, desactivando recortes en los servicios nocturnos.
Desde Villa Fiorito hasta México 1986, la carrera que lo convirtió en una leyenda del fútbol mundial.
Binance investiga un presunto hackeo por US$ 6.300 millones atribuido a piratas informáticos norcoreanos y pausó retiros transitoriamente. La empresa aseguró que los fondos están a salvo, cubrirá todas las pérdidas con su seguro SAFU y logró congelar activos millonarios.
El Senado dio media sanción a la reforma de salud mental con cambios acordados: mantiene la prohibición de nuevos manicomios y fija la internación como medida excepcional. El proyecto, girado a Diputados, incorpora psiquiatras obligatorios, telemedicina y límites temporales.
