En 2025, el volumen de importaciones en Argentina creció un 30,5%, triplicando el avance de las exportaciones. El aumento fue liderado por vehículos y bienes de consumo, mientras que las ventas externas dependieron de materias primas frente a una industria estancada.
El balance comercial de Argentina durante el último año calendario reveló una marcada disparidad en la evolución de sus volúmenes físicos. Según el reporte más reciente del Indec sobre indicadores de comercio exterior, la entrada de mercancías del extranjero experimentó una subida del 30,5%, cifra que triplica el modesto avance del 10% registrado en los envíos locales hacia mercados internacionales. Esta brecha consolidó una tendencia donde el consumo de productos foráneos creció con mayor vigor que la capacidad de colocación de bienes argentinos en el mundo.
El fuerte repunte en el ingreso de productos fue transversal a casi todos los sectores económicos, destacándose especialmente el segmento de transporte y consumo final. Los datos oficiales señalan que la adquisición de unidades automotrices para pasajeros se disparó un 110%, mientras que los artículos de consumo masivo y la maquinaria pesada (bienes de capital) mostraron alzas superiores al 53% y 45%, respectivamente. En contraste, el área de energía fue la única que mostró un retroceso, con una caída del 2,6% en la compra de carburantes, reflejando una menor dependencia de suministros externos en ese rubro.
En lo que respecta a la generación de divisas por ventas, el crecimiento fue liderado por las materias primas y el sector energético, cuyas cantidades subieron un 25% y un 28,5% anual. No obstante, las manufacturas industriales sufrieron un leve declive del 0,8%, evidenciando dificultades para el sector fabril en el escenario global. Un dato relevante del periodo fue la deflación en los valores internacionales: el costo de los insumos que el país compra bajó un 4,5%, superando la caída del 0,6% en los precios de lo que Argentina vende, lo que permitió una mejora del 4% en la relación de intercambio.
La intensidad de las importaciones fue especialmente aguda durante el primer semestre de 2025, con picos de crecimiento cercanos al 45% interanual. Si bien este ritmo se moderó hacia el cierre del año (bajando al 10% en el último trimestre), la inercia acumulada mantuvo la distancia con las exportaciones. Estas últimas, aunque tuvieron un arranque débil, mostraron su mejor desempeño histórico de la década hacia finales de año, alcanzando una aceleración del 16,1% en el cuarto trimestre, insuficiente aun así para equilibrar el vertiginoso ascenso de las compras externas.
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