El gremio de conductores calificó de “inaceptable” la oferta salarial del 1% para enero. El lunes será el día clave en las negociaciones para evitar que miles de usuarios se queden sin transporte el 5 de febrero.
El gremio de conductores calificó de “inaceptable” la oferta salarial del 1% para enero. El lunes será el día clave en las negociaciones para evitar que miles de usuarios se queden sin transporte el 5 de febrero.
El sindicato de conductores de trenes, La Fraternidad, ha puesto en marcha un cronograma de conflicto que podría culminar en un paro general de actividades el próximo jueves 5 de febrero.
La medida surge como respuesta a una propuesta de recomposición salarial que el gremio no dudó en tildar de irrisoria: un 1% de aumento para los haberes de enero.
A pesar de la contundencia del anuncio, todavía queda una pequeña ventana de negociación. Fuentes sindicales confirmaron que la paralización del servicio dependerá estrictamente de lo que ocurra este lunes en la mesa paritaria. Si las empresas no presentan una oferta superadora, el gremio formalizará la convocatoria que afectará a todas las líneas del país.
El malestar no es nuevo, pero la cifra del 1% parece haber sido la gota que colmó el vaso. Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, fue tajante al describir la situación económica de los trabajadores ferroviarios: “Perdimos aproximadamente un 35, 38 por ciento del salario. Dicen que no hay inflación, que no hay emisión, pero sí hay deuda, hay bonos y eso es emisión”.
Para el dirigente, el conflicto trasciende lo meramente numérico. La demanda incluye una fuerte crítica al estado de la infraestructura ferroviaria. Según Maturano, la falta de inversión en el material rodante pone en riesgo la operatividad y la seguridad, señalando que “la prioridad no es solamente salarial, sino también el estado del material, que se va cayendo”.
El gremio también apunta contra la gestión administrativa del Gobierno nacional. Maturano denunció una alarmante falta de interlocutores válidos en la Secretaría de Transporte, asegurando que los cambios de autoridades cada pocos meses impiden llevar adelante una discusión técnica seria.
Acuerdos parciales: La semana pasada, el gremio pactó un 18% en tres tramos para trabajadores de empresas de carga (FEPSA, NCA y Ferrosur), pero el grueso de los conductores de pasajeros sigue sin acuerdo.
Última medida de fuerza: En septiembre pasado, el sindicato aplicó una reducción de velocidad a 30 km/h, medida que terminó con una conciliación obligatoria tras dos días de servicio limitado.
Reforma laboral: La Fraternidad mantiene un rechazo frontal a las reformas que impulsa el Ejecutivo liderado por Javier Milei.
El lunes será el “Día D”. Si no hay acuerdo, el jueves 5 de febrero el sistema ferroviario vivirá una jornada de parálisis total, sumando un nuevo capítulo de tensión entre los gremios del transporte y el Gobierno nacional.
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