El Gobierno lanzó la licitación internacional para privatizar la gestión de rutas nacionales, eliminando subsidios estatales. La medida busca que inversores privados asuman el mantenimiento y obras en corredores estratégicos, optimizando la logística federal bajo un esquema de mayor eficiencia técnica.
La administración nacional ha dado un paso decisivo en su estrategia de desestatización al formalizar una convocatoria de carácter global para la gestión de su patrimonio vial. Mediante la Resolución 174/2026, la cartera económica ha puesto en marcha la tercera fase de un ambicioso proyecto que busca transferir la operatividad de los principales corredores del país a manos de inversores privados. Esta medida se inscribe en el plan de disolución de la estatal Corredores Viales SA, con el objetivo de instaurar un sistema de administración que prescinda totalmente de la asistencia financiera del Tesoro.
El pliego abarca una vasta red de trazados que atraviesan las regiones de Cuyo, el Litoral y el Norte Grande, incluyendo arterias fundamentales para el comercio exterior como las rutas 7, 9, 34 y 11, entre otras. Las firmas que resulten adjudicatarias asumirán la responsabilidad integral sobre estos tramos, lo que implica no solo el cobro de peajes, sino también la ejecución de obras de ampliación, conservación preventiva y servicios de auxilio al usuario. Según los términos publicados en el Boletín Oficial, los interesados tienen margen hasta principios de mayo para realizar consultas técnicas, mientras que la recepción de propuestas económicas se extenderá hasta mediados de junio.
La Secretaría de Transporte ha sido la encargada de diseñar los lineamientos de esta licitación, priorizando tramos estratégicos para la logística productiva. El nuevo modelo de concesión rompe con la estructura de subsidios estatales que caracterizó a la gestión anterior, apostando por un mecanismo de transparencia y libre mercado. Para garantizar la idoneidad del proceso, se ha conformado un comité de especialistas ad hoc que evaluará las ofertas bajo la supervisión de estándares internacionales, buscando atraer capitales que modernicen la infraestructura sin comprometer los fondos públicos.
Este anuncio se complementa con la reciente activación de etapas previas que ya afectan a miles de kilómetros en el corazón productivo del país, abarcando provincias como Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires. El foco oficial está puesto en optimizar los accesos portuarios y los nodos de carga de larga distancia, dividiendo los corredores en unidades de negocio competitivas como los tramos Mediterráneo y Puntano. Con estas acciones, el Gobierno pretende reducir los costos logísticos nacionales y fomentar una competencia real que derive en mejores servicios para el transporte de mercancías y el tránsito particular.
Se trata de Melonga, una herramienta diseñada por urólogos y psicólogos que permite duplicar el tiempo de control en hombres con eyaculación precoz. Un estudio clínico demostró que el 22% de los usuarios logró superar la disfunción en solo 12 semanas.
El presidente de Colombia acusó a su par Daniel Noboa de atacar con aviones territorio colombiano en la frontera. Petro reveló que llamó a Donald Trump para que intervenga y así evitar “ir a una guerra” con el país vecino.
El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) advirtió sobre fenómenos climáticos “peligrosos” en más de medio país. El AMBA se encuentra bajo alerta amarilla, con ráfagas de hasta 60 km/h y un marcado descenso de temperatura para las próximas horas.
La canasta básica de servicios para una familia tipo ya se ubica en $2.980.339 mensuales en marzo de 2026. El incremento en tarifas, transporte, salud y educación duplicó la inflación acumulada desde noviembre, asfixiando el presupuesto familiar.
La expresidenta declaró de forma presencial por la causa “Cuadernos” y lanzó duras críticas contra el Gobierno. Aseguró que Javier Milei utiliza su situación judicial para “tapar la catástrofe económica” y lo vinculó al escándalo de las criptomonedas.
El mercado financiero puso la lupa en julio de 2027 como el límite para la solvencia del modelo. Con el riesgo país estancado en 600 puntos y una industria en caída libre, el Gobierno busca desesperadamente dólares para cubrir un bache de US$ 10.000 millones.
El régimen de Teherán acusó al presidente argentino de cruzar una “línea roja” y convertir al país en el “Israel de América Latina”. Advierten por una respuesta “proporcionada” tras el discurso de Javier Milei en Nueva York.
El canciller Pablo Quirno confirmó que el país deja de integrar el organismo sanitario internacional. La medida, impulsada por Javier Milei, se hace efectiva tras cumplirse un año de la notificación formal. Se priorizarán acuerdos bilaterales.
