Diecinueve personas fallecieron y 25 resultaron heridas luego de que un autobús se precipitara 300 metros hacia el río Trishuli este lunes. El accidente ocurrió en la ruta Pokhara-Katmandú, involucrando a pasajeros locales y ciudadanos extranjeros.
Diecinueve personas fallecieron y 25 resultaron heridas luego de que un autobús se precipitara 300 metros hacia el río Trishuli este lunes. El accidente ocurrió en la ruta Pokhara-Katmandú, involucrando a pasajeros locales y ciudadanos extranjeros.
La precariedad de las rutas en Nepal volvió a manifestarse en una tragedia de gran magnitud durante la madrugada del lunes. Un autobús de la empresa Machhapuchhre Tours and Travels, que transportaba a 44 pasajeros desde la ciudad turística de Pokhara hacia la capital, Katmandú, perdió el control en la autopista Prithvi. El vehículo cayó al vacío alrededor de las 1:30 horas en el sector de Bhainsigauda, perteneciente al municipio rural de Benighat Rorang-5, en el distrito de Dhading.
Las operaciones de auxilio comenzaron de inmediato bajo condiciones complejas. Efectivos del Ejército de Nepal, la Fuerza de Policía Armada y voluntarios civiles trabajaron en la recuperación de los cuerpos y el rescate de los sobrevivientes.
El portavoz de la Fuerza de Policía Armada, Bishnu Prasad Bhatta, confirmó que se desplegaron buzos especializados en la zona del río para asegurar que ninguna persona quedara atrapada bajo el agua.
Entre las víctimas mortales cuya identidad fue confirmada destaca Stewart Dominic Ethan, un ciudadano británico de 24 años. Las autoridades locales también informaron sobre la presencia de otros extranjeros, entre ellos ciudadanos de China, India y Nueva Zelanda, quienes figuran principalmente en las listas de heridos trasladados a hospitales de Katmandú. Hasta el momento, la policía ha logrado identificar a 13 de los fallecidos, incluyendo al conductor del transporte.
Este incidente no es un hecho aislado, sino que se suma a una estadística alarmante de siniestros viales en el país asiático. Nepal registra un promedio de 75 accidentes por día.
Solo en el último año, más de 2.300 personas perdieron la vida en carreteras montañosas que, según expertos, carecen del mantenimiento mínimo necesario y de controles de seguridad efectivos por parte del Estado.
Más allá de la tragedia humana, el impacto económico de esta inseguridad vial es profundo. Según estimaciones del Banco Asiático de Desarrollo, estos incidentes costaron al país cerca de 3.000 millones de dólares en 2021. Dicha cifra equivale al 7% del Producto Interior Bruto (PIB) nepalí, un monto que supera el gasto público total destinado a la salud.
El suceso ocurre en un clima de tensión política, con elecciones próximas donde los partidos han vuelto a prometer grandes inversiones en infraestructura. Sin embargo, la brecha entre los manifiestos electorales y la realidad de las autopistas plantea una duda razonable sobre la voluntad política para proteger la vida de los ciudadanos. ¿Podrá el próximo gobierno transformar estas promesas de seguridad en una realidad tangible para evitar que el río Trishuli siga siendo escenario de fatalidades evitables?
A tres días del devastador sismo de magnitud 7,4 en Colombia, las autoridades confirmaron 265 muertos y casi 500 desaparecidos. El rescate entra en una fase crítica, mientras ciudades como Pereira prohibieron el uso de vehículos particulares para agilizar la asistencia.
El INDEC publicará la inflación de julio y el mercado estima un piso del 2%. Tras perforar esa barrera en junio, la estacionalidad invernal y el aumento de los servicios presionarían al alza, alertando sobre un freno en la desinflación.
La Comisión de Asuntos Cooperativos de Diputados citó al embajador de Estados Unidos, Peter Lamelas. La medida responde a denuncias de la cooperativa neuquina CALF sobre supuestas presiones y advertencias diplomáticas motivadas por sus vínculos comerciales con la firma china Huawei.
Havanna cerró el segundo trimestre con pérdidas por $747 millones y una caída de ventas del 9,7%. Pese a colocar más volumen en el semestre, la decisión de acotar subas de precios redujo sus ingresos reales y ganancias acumuladas.
Senadores opositores exigieron citar a Diego Santilli y Luis Caputo para explicar el destino de los fondos viales. Denuncian una baja ejecución presupuestaria y el presunto uso de impuestos a los combustibles en operaciones financieras mientras las rutas continúan deterioradas.
Un plan para producir 50.000 toneladas anuales de salmón en Malvinas desató fuertes divisiones en el archipiélago. Mientras los promotores destacan los beneficios económicos, grupos ambientalistas exigen un referéndum ante el temor por el impacto ecológico en la fauna marina.
Pagni explica que la recesión y el contrabando erosionan la recaudación fiscal. Para sostener el programa, Caputo recurre al PRO, mientras el Gobierno planea ampliar la Corte Suprema e intervenir el PAMI para contener los frentes judicial y político.
Científicos del Conicet y la Universidad Austral descubrieron que bloquear la proteína SMYD2 frena el cáncer de hígado y potencia las inmunoterapias. El hallazgo en etapa preclínica busca modificar el microambiente tumoral para volver más eficientes los tratamientos.
