Aerolíneas Argentinas alcanzó un superávit de USD 112,7 millones en 2025, logrando operar sin subsidios estatales por primera vez desde su reestatización. Pese a la solvencia y renovación de flota, el Gobierno impulsa su privatización para evitar futuros déficits.
Aerolíneas Argentinas consolidó su recuperación económica al finalizar el ejercicio 2025 con una utilidad operativa de 112,7 millones de dólares. Este desempeño representa un crecimiento significativo respecto al superávit del ciclo previo y marca un hito histórico: por primera vez en casi dos décadas de gestión pública, la compañía no requirió financiamiento por parte del Tesoro Nacional para cubrir sus operaciones. Con ingresos brutos que superaron la barrera de los 2.200 millones de dólares, la firma logró sanear sus cuentas sin interrumpir la prestación del servicio, dejando atrás el promedio de pérdidas anuales que caracterizó su desempeño entre 2008 y 2023.
El informe de gestión destaca que la rentabilidad no afectó la conectividad, manteniendo un ritmo de 300 vuelos diarios y transportando a cerca de 12,8 millones de pasajeros anuales. La optimización de recursos, que incluyó una reducción del personal jerárquico y la eliminación de trayectos deficitarios durante 2024, permitió a la empresa reducir su pasivo financiero en más de un 40%. Bajo esta nueva solvencia, la dirección de la compañía inició un proceso de licitación para integrar 18 aeronaves de última generación, buscando potenciar su competitividad frente a otros actores de la industria aérea y mejorar los estándares de confianza entre sus usuarios.
A pesar de los resultados favorables, el Poder Ejecutivo mantiene firme su intención de transferir la propiedad de la aerolínea al sector privado. Desde la Casa Rosada argumentan que el superávit actual aumenta el atractivo de la empresa para potenciales inversores internacionales y minimiza el riesgo de futuras erogaciones estatales ante cambios de signo político. Esta estrategia se enmarca en un plan más amplio de liquidación de activos públicos para afrontar compromisos de deuda externa, por lo que el oficialismo buscará reflotar la autorización legislativa necesaria en el Congreso, confiando en que el saneamiento contable facilite el consenso político para su venta definitiva.
La ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva, ratificó que se decomisarán las banderas con alusiones a las islas en la semifinal en Atlanta. El Gobierno argumentó que se trata de “contenido político”. Habrá un fuerte operativo espejo en Buenos Aires.
Tras registrar un 1,9% en junio, el índice de precios acumuló tres meses consecutivos en descenso. Economistas y consultoras analizan el comportamiento del dólar, los alimentos y los combustibles para determinar si la tendencia bajista se consolidará durante el segundo semestre.
La Cámara de Casación revisará qué juez investigará la lujosa mansión de Pilar vinculada a jefes de la AFA. Al aceptar un recurso de los presuntos testaferros, el tribunal dirimirá la competencia entre el fuero penal económico y Campana.
El escrito sostiene que el Ministerio Público no tenía habilitada esa vía para cuestionar la morigeración de la prisión preventiva del ciudadano ruso.
En agosto, las jubilaciones subirán un 1,89% por inflación, elevando el haber mínimo a un bruto de $419.776. No obstante, por el congelamiento del bono de $70.000, el incremento de bolsillo para los haberes más bajos será de solo 1,61%.
Desde agosto, el transporte público en CABA y PBA subirá un 3,9%, elevando el boleto mínimo de colectivos porteños y provinciales. El incremento, indexado por inflación, también impactará en las tarifas de subtes y en los peajes de las autopistas de acceso.
Ante una inflación semestral cercana al 17%, los gobernadores provinciales reabrieron las negociaciones paritarias con docentes y estatales. Mientras distritos como Buenos Aires lograron acuerdos temporales, provincias como Santa Fe y Entre Ríos enfrentan fuertes tensiones y reclamos gremiales.
El gremio ATE ANAC alertó sobre deficiencias en el servicio de bomberos de varios aeropuertos argentinos por falta de inversión. Advirtió que el uso de recursos no homologados pone en riesgo la operatoria de vuelos durante las vacaciones de invierno.
