Estimaciones oficiales ubican la producción de la campaña 2025/26 por encima de los 60 millones de toneladas. El flujo exportador de marzo alcanzó registros inéditos, consolidando al cereal como el principal motor de divisas del primer trimestre.
Estimaciones oficiales ubican la producción de la campaña 2025/26 por encima de los 60 millones de toneladas. El flujo exportador de marzo alcanzó registros inéditos, consolidando al cereal como el principal motor de divisas del primer trimestre.
La campaña maicera 2025/26 se perfila como un hito para la agricultura nacional. Según los últimos informes de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca (SAGyP), la producción alcanzaría las 64 millones de toneladas, una cifra que superaría en más de 10 millones al ciclo anterior.
Por su parte, la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) y la Bolsa de Cereales de Buenos Aires (BCBA) situaron sus proyecciones en 62 y 57 millones de toneladas respectivamente, confirmando una tendencia de crecimiento que oscila entre el 8% y el 12% interanual.
Este incremento productivo respondió a una mayor superficie sembrada y a un escenario climático que favoreció el desarrollo de los cultivos tempranos en las principales regiones del país.
No obstante, el sector mantiene la cautela ante variables latentes como el comportamiento de las lluvias en el tramo final de la recolección y la presión de plagas que afectaron el rendimiento en años previos.
En el ámbito comercial, la abundancia de grano se tradujo en una actividad portuaria sin precedentes durante el mes de marzo. Las registraciones de exportación con inicio de embarque en dicho mes sumaron 6,3 millones de toneladas, superando ampliamente el récord previo de 4,7 millones establecido en 2022.
Este dinamismo se reflejó también en las ventas acumuladas desde agosto de 2025, las cuales alcanzaron las 14,9 millones de toneladas, casi el doble de lo registrado en el mismo periodo del año pasado.
La logística terrestre sintió el impacto de este volumen. El arribo de camiones a las terminales del Up River estuvo dominado en un 70% por el maíz, desplazando la carga de trigo que prevaleció durante el verano.
Esta concentración de mercadería generó una fuerte presión sobre la capacidad operativa de los silos y terminales portuarias, especialmente ante la proximidad del inicio de la cosecha de soja, que demandará espacio y transporte de manera simultánea.
La competitividad argentina en el mercado externo permitió capturar destinos estratégicos. Un ejemplo destacado fue Egipto, que triplicó sus compras de maíz local respecto a marzo de 2025, alcanzando las 600.000 toneladas.
Además, la inserción en mercados tradicionalmente vinculados a la región del Mar Negro obligó a la oferta argentina a mantener precios FOB competitivos, lo cual trasladó una presión bajista sobre los valores recibidos por los productores en el mercado interno.
El volumen proyectado de 64 millones de toneladas plantea un escenario de oportunidades y desafíos estructurales para la cadena agroindustrial. Ante la saturación de las vías de transporte y la volatilidad de los precios internacionales, ¿logrará la infraestructura portuaria y la Hidrovía adaptarse a este nuevo estándar de producción masiva?
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