El megaproyecto ViaViva entra en su segunda fase de expansión. Con una inversión de US$45 millones, el bajo viaducto del tren Mitre se transformará en un corredor exclusivo que reunirá a las marcas de autos más prestigiosas del mundo y propuestas de lifestyle.
Avenida del Libertador se prepara para recibir un hub de lujo con concesionarias de cristal y centros de experiencia digital. El proyecto, que recupera tierras ferroviarias, busca posicionar a Belgrano como el epicentro de la movilidad de alta gama.
La segunda etapa del proyecto inmobiliario ViaViva, ubicada entre las calles Zabala y la avenida Federico Lacroze, ya tiene fecha confirmada de inauguración para septiembre de 2026. Este tramo abandonará la estética del Barrio Chino para adoptar un perfil enfocado en el mercado premium y el diseño de vanguardia.
El desarrollo contará con locales diseñados como cubos de vidrio, elevando los vehículos 30 centímetros sobre el nivel de la calle para maximizar su visibilidad desde la avenida.
Claves del nuevo corredor de lujo:
Marcas confirmadas: Audi, Volvo, Land Rover, Jaguar y MG.
Inversión de etapa: US$25 millones destinados exclusivamente a este tramo.
Sustentabilidad: Más de 50 cargadores para vehículos eléctricos.
Infraestructura: Subsuelo con capacidad para 180 estacionamientos.
Una de las grandes apuestas de este polo es la llegada del concepto “Audi Progressive Retail”. Se trata de un formato de concesionario innovador, el segundo en su tipo en toda América Latina, que prioriza la experiencia digital del cliente por sobre la exhibición tradicional de unidades.
Para complementar la oferta, el espacio contará con un centro de servicios Michelin de 600 metros cuadrados y un restaurante premium de 500 metros cuadrados. El objetivo es que los visitantes no solo vean autos, sino que permanezcan en el predio disfrutando de livings y propuestas de gastronomía de alto nivel.
El proyecto, liderado por los accionistas Paulo González Toledo, Sang Hak Choe y Federico Pieruzzini, aprovecha las tierras ganadas tras la elevación del viaducto Mitre. La concesión de estos terrenos, otorgada por la AABE, se extiende por 30 años, permitiendo un desarrollo que busca “amalgamarse con el entorno urbano”.
Para evitar el congestionamiento en la zona, se ha diseñado una calle interna pública/privada detrás de las concesionarias. Esto permitirá que el flujo vehicular de los clientes no interfiera con el tránsito habitual de Libertador, manteniendo la fluidez en una de las arterias más transitadas de la Ciudad.
Con la apertura de este sector en septiembre, ViaViva se encamina hacia su fase final. La tercera etapa, que unirá Olleros con Dorrego junto al Hipódromo de Palermo, se enfocará en el entretenimiento masivo y la gastronomía de exportación.
Una vez finalizado, el complejo se extenderá por cuatro kilómetros, convirtiéndose en el paseo comercial y lineal más largo de Sudamérica. La transformación de estas seis hectáreas de espacio público representa uno de los hitos de recuperación urbana más importantes de la última década en Buenos Aires.
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