El mapa corporativo del transporte de pasajeros y de la distribución postal experimenta un profundo reordenamiento tras confirmarse la desvinculación de Mauricio Sana, quien se desempeñaba como vicepresidente de Flybondi y conductor del plan estratégico de la empresa de correos OCA. La dimisión del alto ejecutivo se produce luego de un período de fuertes turbulencias operativas para la línea aérea de bajo costo, caracterizado por reiteradas suspensiones de frecuencias que afectaron a miles de usuarios, retrasos en la liquidación de haberes y la apertura de un programa de despidos consensuados. La salida del directivo coincide con el avance del holding estadounidense COC Global Enterprise, liderado por Leonardo Scatturice, que en el último año consolidó un conglomerado que unifica la aviación comercial con importantes firmas de mensajería, paquetería y almacenamiento inteligente para competir de forma directa en el mercado de la distribución masiva.
El saliente directivo oficializó el cierre de su etapa laboral mediante sus canales profesionales, destacando los logros obtenidos durante casi una década de permanencia en el mercado aeronáutico local y ponderando las reformas estructurales de eficientización tecnológica que delineó para el sector de cargas en sus últimos meses de gestión. La conducción ejecutiva de la firma de correspondencia quedará a cargo de Gastón Pérez Izquierdo, un administrador de amplia trayectoria en el supermerdismo y en la gerencia de bodegas de alta gama, quien asumirá el reto de reconvertir la operación logística bajo la mirada del grupo inversor. Mientras tanto, la jefatura y la presidencia de la aerolínea continuarán bajo la tutela de Paz Lovisolo, en momentos en que la organización busca dejar atrás los conflictos financieros internos y diversificar sus fronteras geográficas.
En un contexto donde los portavoces corporativos prefirieron mantener el hermetismo, trascendió que la estrategia de supervivencia de la línea de tarifas reducidas contempla una ambiciosa proyección hacia los mercados regionales, habiendo iniciado gestiones formales ante los organismos de aviación civil de Paraguay para obtener la certificación de bandera en el territorio vecino. Este movimiento busca sortear las complejidades del escenario doméstico y disipar las versiones que sugerían un abandono total del transporte de pasajeros para reconvertirse de forma exclusiva al despacho de mercancías. La salida de su principal referente técnico marca un punto de inflexión para el holding, que intenta estabilizar sus servicios ante las exigencias de un mercado logístico y de cabotaje cada vez más competitivo.