El Gobierno porteño envió a la Legislatura un proyecto de ley para avanzar con la traza de la Línea F. La iniciativa contempla la expropiación de inmuebles icónicos como la disquería Zivals y el Mercado San Cristóbal para ubicar los nuevos accesos.
El Gobierno porteño envió a la Legislatura un proyecto de ley para avanzar con la traza de la Línea F. La iniciativa contempla la expropiación de inmuebles icónicos como la disquería Zivals y el Mercado San Cristóbal para ubicar los nuevos accesos.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires formalizó la presentación de una propuesta legislativa clave para destrabar la construcción de la futura Línea F de subte. El proyecto normativo ingresó a la Legislatura porteña con el objetivo de declarar de utilidad pública y sujetos a expropiación a decenas de inmuebles estratégicos distribuidos a lo largo del trazado previsto.
Datos clave del mega proyecto urbano:
Recorrido total: 8,6 kilómetros de extensión entre los barrios de Barracas y Palermo.
Estaciones proyectadas: 11 paradas distribuidas en dos fases de construcción.
Propiedades afectadas: 39 inmuebles en total (12 expropiaciones completas y 27 de subsuelos).
Inicio estimado: Las obras con tuneladoras arrancarían a principios de 2027 si se aprueba la ley.
La traza planificada conectará de forma transversal las zonas de Barracas, Constitución, Recoleta y Palermo, uniendo a cinco comunas porteñas. El propósito principal del Poder Ejecutivo es aliviar el flujo de pasajeros de la Línea D, generar combinaciones operativas con los seis ramales actuales y potenciar la conectividad intermodal con los ferrocarriles Roca y San Martín.
El diseño arquitectónico de la Línea F introduce un cambio de paradigma estético y funcional respecto a las redes tradicionales. La administración de Jorge Macri busca replicar modelos europeos como el de París, donde las bocas de ingreso no se instalan sobre las veredas públicas, sino que se integran directamente dentro de edificios linderos o plazas de gran escala.
Desde el Ejecutivo local explicaron que la intención oficial es despejar el espacio público peatonal en arterias comerciales que suelen exhibir dimensiones angostas. De este modo, la selección de los inmuebles a expropiar priorizó aquellos espacios con menor nivel de desarrollo constructivo previo para mitigar el impacto sobre los propietarios particulares del distrito.
La nómina de propiedades bajo la lupa estatal generó inmediatas alarmas en el sector comercial debido a que incluye recintos de alta densidad simbólica. Entre los puntos de mayor controversia se destaca la mítica esquina de las avenidas Callao y Corrientes, sede física de la tradicional librería y disquería Zivals, fundada a principios de la década de 1971.
El titular del emblemático comercio musical, Fernando Laviz, catalogó públicamente la medida como desmedida y manifestó su profunda incertidumbre ante la falta de precisiones técnicas en el expediente. “Nadie vino a explicarnos qué quieren hacer ni por qué eligieron este lugar”, denunció el empresario tras advertir sobre los perjuicios comerciales en la zona.
Por su parte, el histórico Mercado San Cristóbal, ubicado sobre la Avenida Entre Ríos, también sufrirá modificaciones edilicias en su estructura de origen. No obstante, voceros oficiales aclararon que la meta gubernamental consiste en conservar la fachada y el valor patrimonial del predio mediante la instalación de un polo cultural integrado al acceso subterráneo.
La oposición legislativa ya fijó postura y comenzó a exigir la apertura de canales informativos claros para los vecinos damnificados. La legisladora Claudia Neira, titular de la bancada de Fuerza por Buenos Aires, remarcó que el Gobierno debe fundamentar técnicamente la indispensabilidad de cada expropiación y descartar cualquier tipo de especulación con el valor inmobiliario.
Para garantizar la fiscalización del proceso, el texto de la ley estipula la creación de una comisión bicameral de seguimiento. El proyecto normativo cuenta con el respaldo técnico del Plan Estratégico y Técnico para la Expansión de la Red de Subtes (PETERS) y lleva las firmas de los principales ministros del gabinete porteño.
El plan oficial discrimina las afectaciones sobre el suelo en 12 expropiaciones de carácter absoluto y otras 27 circunscriptas exclusivamente a los subsuelos. Las intervenciones superficiales totales impactarán sobre tres locaciones de la calle Cochabamba al 1700, además de inmuebles en Avenida Las Heras, Callao e Hipólito Yrigoyen.
En tanto, las intervenciones subterráneas se concentrarán de forma masiva sobre la Avenida Callao al 1400 y Avenida Las Heras al 1800. La ejecución general de la Línea F se dividirá en dos etapas constructivas, iniciando con las estaciones Constitución, Congreso y Tucumán, para luego extenderse hacia Plaza Italia.
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