Personal de la Fuerza Aérea incorporó oficialmente un Boeing 747-8 modificado que sustituirá de forma temporal a la flota histórica, en medio de cuestionamientos de seguridad por una millonaria donación de Qatar para el traslado del presidente Donald Trump.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos incorporó oficialmente la aeronave denominada VC-25B Bridge al Grupo de Transporte Aéreo Presidencial en la Base Conjunta Andrews, Maryland.
El aparato, un Boeing 747-8i originalmente propiedad del gobierno de Qatar, fue donado y posteriormente reacondicionado para funcionar como el nuevo puesto de mando del mandatario estadounidense.
El estreno de la aeronave ocurrió este viernes dentro de un hangar militar, minutos después de que el anterior modelo presidencial realizara su último vuelo operativo para trasladar a Trump desde la cumbre del G7 en Francia hasta Washington. La entrega busca mitigar la presión operativa sobre la flota actual de modelos VC-25A, cuyos extensos ciclos de mantenimiento técnico dificultaban la continuidad de los viajes oficiales.
El Pentágono aceptó la donación de Qatar el año pasado tras registrarse retrasos significativos en el programa definitivo de renovación a cargo de la compañía Boeing. Los trabajos de adaptación gubernamental se completaron en un periodo de diez meses bajo la supervisión de doscientos cincuenta empleados.
Durante una exhibición a la prensa, el jefe de Estado destacó las dimensiones del avión y los acabados interiores, que incluyen revestimientos de madera, accesorios en tonos dorados y una suite privada.
El diseño exterior rompe con una tradición de décadas, al reemplazar el clásico esquema azul claro y blanco de la administración Kennedy por una combinación de rojo, blanco y azul oscuro. La Fuerza Aérea confirmó que este nuevo patrón de colores se aplicará a toda la flota ejecutiva en desarrollo.
La aceptación de este diseño extranjero generó dudas éticas y sospechas regulatorias respecto a la seguridad informática y física del transporte. Al respecto, un comité interinstitucional implementó protocolos de referencia destinados a detectar y neutralizar riesgos técnicos en la estructura de la aeronave.
El secretario de la Fuerza Aérea, Troy Meink, declaró en un comunicado que la seguridad del comandante en jefe es la máxima prioridad del organismo. Según las autoridades aéreas, los ingenieros optaron por mantener la distribución interior del antiguo dueño para acelerar los plazos de entrega, enfocándose estrictamente en los sistemas de comunicación segura.
Asimismo, el entrenamiento de los pilotos comenzó el pasado mes de octubre mediante el arrendamiento de simuladores y aeronaves permanentes de instrucción de las firmas Atlas Air y Lufthansa.
El avión iniciará una serie de vuelos de certificación antes de su uso regular. El mandatario anticipó que planea utilizar la aeronave para encabezar un sobrevuelo militar masivo el 4 de julio en Washington, en el marco de las celebraciones por el 250 aniversario de la nación el próximo año.
La unidad prestará servicio durante un lapso estimado de dos años, hasta que Boeing finalice los dos aviones de reemplazo definitivo (los futuros Air Force One).
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