AUBASA acelera las obras en un tramo de 20 kilómetros entre el Acceso Sudeste y el peaje de Hudson para optimizar el tránsito diario. Los trabajos incluyen repavimentación y se financian con recursos propios.
AUBASA acelera las obras en un tramo de 20 kilómetros entre el Acceso Sudeste y el peaje de Hudson para optimizar el tránsito diario. Los trabajos incluyen repavimentación y se financian con recursos propios.
El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, a través de la empresa pública AUBASA, avanza a buen ritmo con las obras de construcción del cuarto carril en la Autopista Buenos Aires-La Plata.
Los trabajos se extienden a lo largo de 20 kilómetros, desde el Acceso Sudeste (km 11,5) hasta el peaje de Hudson (km 30,45), en sentido hacia la capital bonaerense. Este importante proyecto beneficia de manera directa a los municipios de Avellaneda, Quilmes y Berazategui.
Las tareas no solo contemplan la edificación de una vía adicional prevista en el diseño original de la traza, sino también la repavimentación integral de los tres carriles actuales y la colocación de una carpeta asfáltica que unificará la altura final de la autopista.
Para optimizar los tiempos, el proyecto se dividió en dos frentes que operan en simultáneo. El primer sector, ubicado entre los kilómetros 11,5 y 20, ya alcanzó un 70% de avance. Allí se desarrolla la construcción de la calzada adicional en la zona de Nuevo Quilmes, el tendido de tritubo para fibra óptica y tareas nocturnas de repavimentación para no entorpecer el tránsito vehicular.
El segundo frente, que se extiende desde el kilómetro 20 hasta el kilómetro 30,45, registra un progreso del 50%. En este tramo se ejecuta un muro de contención, además de labores de bacheo y repavimentación durante el turno noche. Paralelamente, las autoridades evalúan las ofertas para sumar la construcción de un cuarto carril en sentido descendente.
El ministro Gabriel Katopodis resaltó la trascendencia de esta intervención estructural. “AUBASA está llevando adelante una obra fundamental en la Autopista Buenos Aires–La Plata: el cuarto carril entre el Acceso Sudeste y el peaje Hudson, en sentido hacia la capital bonaerense. Es una intervención que mejora la circulación, la seguridad vial y acompaña el crecimiento de una de las autopistas más transitadas del país”.
Asimismo, el funcionario enfatizó el rol estatal en el desarrollo de la obra pública: “En un momento donde se cuestiona lo público, donde nos dicen que hay que desmantelar y desguazar al Estado, nosotros podemos demostrar un modelo en AUBASA: se pueden hacer las cosas bien, con eficiencia y con mucha responsabilidad”. Cabe destacar que estas tareas de infraestructura se financian con recursos propios de la empresa.
Esta autopista es el principal acceso sudeste al Área Metropolitana desde el territorio bonaerense y soporta un tránsito promedio de 200.000 vehículos por día. Estas mejoras forman parte del ambicioso Plan de Obras 2024-2027 de AUBASA, el cual estipula la ejecución de 25 proyectos con una inversión estimada de $354.481 millones para reacondicionar 786 kilómetros de rutas.
La empresa estatal, constituida en 2013, administra actualmente 1.091,65 kilómetros de corredores, sumando recientemente en el año 2025 la estratégica Ruta Provincial 6 a su concesión operativa.
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