La asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas aprobó el balance 2025 con una ganancia neta de $238.000 millones. Por primera vez en su historia, la empresa aérea de bandera aportará unos $6.000 millones al Estado en concepto de Impuesto a las Ganancias.
La asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas aprobó formalmente la memoria y los estados contables del ejercicio 2025 con resultados inéditos para la gestión pública. Tras más de una década de déficit operativo constante, la aerolínea de bandera logró reportar una ganancia neta de 238.000 millones de pesos.
Dato histórico: Es la primera vez desde su reestatización en 2008 que la compañía no requiere subsidios estatales y abona el Impuesto a las Ganancias por $6.000 millones.
El balance financiero, auditado por la consultora internacional KPMG y con validación técnica de la Auditoría General de la Nación, ratifica un viraje contable en la firma. Este superávit le permitirá realizar un desembolso fiscal de 6.000 millones de pesos en concepto de tributos a las ganancias.
De acuerdo con los registros informados por la compañía, la aerolínea logró revertir un extenso ciclo de pérdidas y recuperar un patrimonio neto positivo de 18.055 millones de pesos. Esta variable se mantenía en terreno negativo desde 2014, cuando la acumulación de pasivos exigía constantes aportes de capital por parte del Estado.
Al respecto, la presente administración asumió la conducción con un patrimonio neto negativo de 487.398 millones de pesos a valores corrientes. Sin embargo, los resultados positivos generados en los ejercicios 2024 y 2025 alcanzaron los 594.445 millones de pesos acumulados, revirtiendo de manera definitiva el quebranto patrimonial.
En términos de gestión económica, la empresa alcanzó un superávit operativo de 120,7 millones de dólares al cierre del período auditado. En paralelo, la conducción ejecutiva logró concretar un plan de desendeudamiento bancario que redujo los pasivos financieros en un 52%, situándolos en 170,5 millones de dólares.
Estas cifras contrastan notablemente con el desempeño histórico registrado entre los años 2008 y 2023. Durante ese lapso, la línea aérea estatal demandó más de 8.000 millones de dólares en transferencias directas, registrando un quebranto operativo promedio equivalente a 400 millones de dólares anuales.
El presidente de la compañía comercial, Fabián Lombardo, remarcó la trascendencia del ordenamiento de las cuentas públicas como pilar central de la gestión. “Los resultados reflejan el proceso de ordenamiento de las cuentas de la compañía y permiten avanzar en un plan de renovación de flota con recursos propios”, señaló el directivo.
En el plano operativo diario, la empresa sostuvo una actividad constante de 300 vuelos diarios y un factor de ocupación en cabina del 83%. La red de rutas comerciales permitió transportar a más de 12,78 millones de pasajeros hacia diversos destinos del mapa nacional e internacional.
Los estándares de eficiencia operativa registraron un índice de cumplimiento de vuelos del 99,4%, mientras que el indicador de satisfacción de los clientes (NPS) escaló hasta los 55 puntos. Estos parámetros permitieron consolidar el desempeño comercial de la aerolínea de bandera.
Con este respaldo financiero, la dirección ratificó el esquema de inversión para la incorporación de 20 aeronaves modernas a su flota. El programa técnico contempla sumar seis aviones Airbus A330neo y catorce unidades de la familia Boeing 737 MAX financiadas con recursos propios.
Por su parte, el ministro de Economía, Luis Caputo, celebró públicamente la aprobación del balance contable y felicitó al equipo directivo. Las autoridades de la empresa confirmaron además que no solicitarán partidas presupuestarias al Tesoro durante 2026, asegurando el autofinanciamiento total de la operación.
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