Escándalo en Ushuaia: repudio fueguino por el amarraje de un petrolero británico

Un conflicto diplomático y político de alto voltaje se desató en el extremo sur del país tras la confirmación de la operatoria del buque petrolero VS Promise, de bandera del Reino Unido, en las instalaciones del Puerto de Ushuaia. La presencia de la embarcación provocó la inmediata y enérgica reacción del Gobierno de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, conducido por el gobernador Gustavo Melella, desde donde calificaron la autorización como “un hecho inédito” que atenta contra la sensibilidad geopolítica de la región.

La controversia adquiere una gravedad institucional particular debido al escenario en el que se produce. El puerto de la capital fueguina se encuentra actualmente bajo el control del Gobierno nacional, luego de una cuestionada intervención estatal ejecutada a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), medida que se encuentra judicializada por la provincia en defensa de su autonomía constitucional.

La paradoja de la intervención y el “doble discurso”

Desde el Ejecutivo provincial denunciaron la abierta contradicción de la Casa Rosada al haber despojado a Tierra del Fuego del manejo de su principal terminal marítima invocando razones de “resguardo de activos estratégicos y soberanía nacional”, para luego autorizar las actividades comerciales de un barco con la insignia de la potencia invasora que ocupa de forma ilegítima las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur.

“Se intervino el puerto invocando razones de soberanía y, una vez intervenido, se adoptan decisiones incompatibles con la sensibilidad soberana”, sostuvieron a través de un duro comunicado oficial. En la misma línea, el secretario de Malvinas y Asuntos Internacionales de la provincia, Andrés Dachary, remarcó que resulta inadmisible que una embarcación británica opere libremente en la capital de la jurisdicción a la que pertenecen legal y territorialmente las islas usurpadas.

Un escenario de creciente tensión en el Atlántico Sur

El episodio del VS Promise no representa un hecho aislado, sino que se enmarca en una serie de eventos que encienden las alarmas de las autoridades provinciales. Dachary recordó el antecedente del buque de guerra británico HMS Medway, que atravesó el Mar Argentino en tránsito hacia Chile sin que la Cancillería emitiera un reclamo oportuno, presentando una queja formal con diez días de demora.

Asimismo, la gestión fueguina relacionó el suceso con el inminente inicio de la exploración petrolera en las Islas Malvinas a cargo de la empresa israelí Navitas en el yacimiento Sea Lion, la polémica sin resolver por la instalación de radares de capitales británicos en suelo provincial y el remate de 38 hectáreas de la Armada Argentina en la zona.

Exigencia de explicaciones y restitución del puerto

Ante la gravedad de los hechos, el gobierno fueguino exigió al Poder Ejecutivo Nacional que informe de manera “inmediata y pública” bajo qué criterios políticos, estratégicos y administrativos se autorizó la operación de la nave inglesa en aguas provinciales. A su vez, solicitaron el cese urgente de la intervención federal y la restitución inmediata de la administración del puerto a las autoridades locales.

Por último, el Gabinete provincial advirtió que Tierra del Fuego no permanecerá indiferente frente a decisiones unilaterales tomadas desde el poder central que comprometan la posición argentina en el Atlántico Sur y la proyección sobre la Antártida, ratificando que la defensa de los derechos soberanos no admite retórica ni dobles discursos.