Bullrich reconoció una falla técnica en la normativa de salud laboral

Patricia Bullrich admitió errores en el artículo sobre licencias médicas por no diferenciar enfermedades graves de lesiones leves. El oficialismo corregirá el texto en Diputados para combatir certificados falsos, mientras enfrenta un paro nacional de la CGT con transporte limitado.

Patricia Bullrich, en el Senado. (Foto: Redes/NA) (Foto: Redes/NA)

La senadora Patricia Bullrich, principal referente de La Libertad Avanza en la Cámara Alta, admitió públicamente que la redacción del proyecto de reforma laboral omitió distinciones críticas en el apartado de ausentismo por patologías. La legisladora reconoció que el texto, tal como obtuvo la media sanción, no separa los cuadros leves de las afecciones crónicas o terminales. Según explicó, la intención del Gobierno es subsanar esta falta de especificidad en la Cámara de Diputados para garantizar que los pacientes con diagnósticos complejos no vean afectados sus ingresos de manera injusta.

Una corrección para diferenciar dolencias graves

Desde la perspectiva de la senadora, la falla se originó al intentar modificar la estructura de la ley vigente (20.744), la cual equipara jurídicamente un accidente menor con una enfermedad oncológica. Bullrich aseguró que la omisión de cláusulas para casos degenerativos o irrecuperables será corregida antes de la sanción definitiva. No obstante, ratificó la validez del artículo 44 al argumentar que el objetivo central es desmantelar lo que denominó como una “industria de certificados apócrifos”. La parlamentaria sostuvo que el sistema actual es vulnerable a abusos que derivan en ausentismos prolongados sin justificación real, afectando la productividad de las pequeñas y medianas empresas.

El impacto en el cronograma parlamentario

A pesar de que el retorno del proyecto al Senado podría postergar la conversión en ley por una semana más, en el Poder Ejecutivo minimizan la demora frente a la relevancia de obtener un instrumento jurídico sólido. Bullrich recordó que la gestión de esta reforma ha sido pausada estratégicamente para asegurar los consensos necesarios, priorizando la calidad del texto sobre la inmediatez. El oficialismo confía en que cuenta con el respaldo de sectores judiciales y empresariales para avanzar con la reducción de las cargas salariales durante las licencias, pasando del pago total a esquemas del 50% o 75% según las circunstancias del empleado.

Tensión con los gremios y el fantasma del transporte

El escenario político se completa con el anuncio de una huelga nacional convocada por la CGT para el día de la sesión en Diputados. Mientras los sindicatos ferroviarios, aeronáuticos y de carga ya confirmaron su cese total de actividades, el Gobierno nacional centra sus esfuerzos diplomáticos en la Unión Tranviarios Automotor. La administración de Javier Milei busca evitar una parálisis total del Área Metropolitana de Buenos Aires, intentando negociar con los choferes de colectivos para que el servicio mínimo garantice la movilidad ciudadana y reste impacto a la cuarta medida de fuerza general contra la actual gestión.

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