El sindicato liderado por Hugo Moyano acordó una suba del 10,1% hasta agosto. Pese a las exigencias previas de aumentos trimestrales, el gremio aceptó incrementos mensuales decrecientes y una suma fija para compensar el desfase inflacionario de 2025.
El Sindicato de Camioneros y las cámaras empresariales del sector de transporte de cargas rubricaron este viernes un nuevo acuerdo salarial que rompe con la tradición de negociaciones cortas defendida por el gremio. El convenio, que tendrá una vigencia de seis meses entre marzo y agosto de 2026, establece un incremento escalonado que sintoniza con las metas de desinflación impulsadas por el Ministerio de Economía.
La estructura del aumento se dividió en seis tramos mensuales: 2% en marzo; 1,8% en abril; 1,7% en mayo; 1,6% en junio; 1,5% en julio y 1,5% en agosto. Esta escala se sitúa por debajo del último índice de inflación oficial, que en febrero alcanzó el 2,9%, marcando una tendencia ascendente en los últimos nueve meses.
Para mitigar la pérdida del poder adquisitivo del trimestre anterior, las partes acordaron el pago de una suma no remunerativa de $53.000 por única vez durante el mes de marzo.
De dicho monto excepcional, la suma de $49.471 se incorporará a los salarios básicos de los choferes de primera categoría a partir de abril, ajustándose proporcionalmente para el resto del escalafón del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
El secretario de Trabajo, Julio Cordero, avaló la firma del acta tras monitorear las conversaciones entre el gremio y las federaciones patronales FAETYL, FADEEAC y CATAC.
El acuerdo incluyó beneficios específicos para sectores particulares. Se estableció un premio mensual por presentismo y puntualidad de $60.000 destinado exclusivamente a las ramas de Clearing, Carga Postal y Operaciones Logísticas.
Paralelamente, Moyano obtuvo una mejora en el financiamiento de la estructura sindical: la contribución empresarial para la obra social del gremio ascendió de $22.000 a $25.000 mensuales por cada trabajador.
Si se considera que el universo de beneficiarios alcanza los 100.000 empleados, esta medida representa una inyección mensual de $2.500 millones para la entidad de salud gremial.
Durante la primera quincena de junio se activará una cláusula de revisión. En dicha instancia, las partes se comprometieron a evaluar estrictamente la diferencia entre el Índice de Precios al Consumidor (IPC) y los porcentajes liquidados. Este mecanismo busca garantizar que el desfase no supere los límites tolerables para los trabajadores del transporte.
Mientras Camioneros cerraba este esquema, otros sectores mantuvieron lógicas distintas. La Asociación Bancaria, dirigida por Sergio Palazzo, actualizó sus haberes de forma automática tras conocerse el dato inflacionario de febrero, elevando el salario inicial de la actividad a $2.187.023,79. En contraste, el pacto de Moyano parece priorizar una estabilidad de largo plazo bajo el monitoreo oficial.
La aceptación de una pauta semestral por parte de uno de los gremios más combativos del país plantea un interrogante sobre el futuro de las negociaciones colectivas. ¿Representa este acuerdo un cambio estructural en la estrategia sindical o es simplemente una pausa estratégica a la espera de los datos de junio? La respuesta dependerá de la capacidad del programa económico para contener la evolución de los precios en los meses venideros.
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