El gremio que agrupa a los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil iniciará este miércoles 18 de marzo una medida de fuerza que se extenderá por una semana. El reclamo salarial impactará en 27 terminales aéreas, con especial foco en los servicios operativos del interior del país.
A partir de este miércoles y hasta el próximo martes 24 de marzo, el transporte aéreo en Argentina enfrentará un cronograma de interrupciones debido al paro convocado por la Asociación Trabajadores del Estado (ATE). La medida, que responde a la falta de pago de aumentos salariales acordados y a la apertura de paritarias sectoriales, se llevará a cabo en dos franjas horarias críticas: de 9 a 12 horas y de 17 a 20 horas. Según el sindicato, la protesta afectará a 27 terminales aéreas, siendo los aeropuertos del interior los que podrían sufrir las mayores complicaciones operativas.
El conflicto se centra en los trabajadores de la ANAC, quienes desempeñan tareas cruciales para la seguridad en tierra. Aunque una reforma normativa reciente a cargo del organismo transfirió funciones como el servicio Follow Me (guiado de aviones) a los operadores aeroportuarios para “alinearse con estándares internacionales”, el personal de ATE sigue teniendo bajo su responsabilidad el manejo de las autobombas. Este servicio es indispensable: sin la presencia de equipos de extinción de incendios operativos, ningún vuelo puede despegar ni aterrizar por razones de seguridad internacional.
Desde el sector aerocomercial existe desconfianza sobre el alcance real de la medida. Si bien el gremio asegura que el cese de actividades es total en los turnos mencionados, la interrupción del servicio de bomberos obligaría a la cancelación inmediata de las operaciones. Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE, responsabilizó directamente al Gobierno Nacional por llevar el conflicto “al límite” al no cumplir con los pagos pactados. “El Ejecutivo es el único responsable por cualquier reprogramación o cancelación de vuelos”, sentenció el dirigente.
Por su parte, la ANAC sostiene que los cambios regulatorios implementados a fines de enero de 2026 buscan mejorar la eficiencia operativa y transferir responsabilidades de gestión a los explotadores de los aeródromos, dejando al Estado tareas de control y fiscalización. Sin embargo, para los trabajadores, esta reestructuración ha precarizado sus funciones y se suma al malestar por el retraso en la actualización de sus haberes.
Una de las mayores críticas del gremio apunta a la falta de comunicación oficial del paro hacia los pilotos y pasajeros. ATE intimó a los jefes de aeropuerto a informar sobre la protesta para evitar incidentes en la seguridad operacional y calificó la actitud oficial como “desleal y antisindical”. Ante este escenario, no se descartan denuncias penales por incumplimiento de los deberes de funcionario público contra las autoridades que no reporten formalmente las medidas de fuerza.
Se recomienda a los pasajeros que tengan vuelos programados entre el 18 y el 24 de marzo consultar el estado de sus partidas directamente con las aerolíneas, especialmente en aquellos vuelos que operen en las franjas horarias de la mañana y la tarde-noche, donde se concentrará el mayor impacto de la retención de tareas.
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