Infraestructura y costo argentino
La estrategia oficial para reducir los costos logísticos incluye un ambicioso plan de concesiones viales. El primer mandatario de la cartera económica anticipó que en junio estarán licitados 9.000 kilómetros de corredores, con el objetivo de iniciar obras en julio. El plan contempla además la transferencia de rutas a las provincias y la concesión de otros 12.000 kilómetros de rutas nacionales.
Caputo subrayó que el ataque al “costo argentino” se complementará con la licitación de la Hidrovía y la concesión del Belgrano Cargas. El funcionario explicó que estas medidas, sumadas a la eliminación de gravámenes como el Impuesto PAIS y derechos de exportación, constituyen la base del modelo para atraer inversiones.
Reformas y frente externo
A pesar de la ratificación del rumbo, la implementación de algunas medidas enfrenta desafíos. La reforma laboral, clave para la estrategia de formalización y recaudación según el Palacio de Hacienda, mantiene 83 artículos frenados por medidas cautelares en la Justicia. No obstante, el Gobierno confirmó que apelará estas decisiones para avanzar con el Fondo de Asistencia Laboral (FAL).
En el plano internacional, se confirmó que el ministro viajará a Washington la próxima semana para participar de las reuniones de primavera del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial. El encuentro será fundamental para definir las metas de reservas y los detalles técnicos de un posible nuevo acuerdo financiero.
La apuesta oficial por el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI), que ya cuenta con proyectos por USD 80.000 millones, busca consolidar una reactivación que el mercado aún observa con cautela.
Resta determinar si la estabilidad de los indicadores macroeconómicos logrará traducirse en un flujo constante de capitales frente a los obstáculos judiciales y la presión de la oposición.