Las cámaras empresarias denunciaron que el Gobierno adeuda 150 mil millones de pesos. Con las cuentas en cero, las empresas aseguran que no pueden pagar sueldos ni combustible, lo que pone al servicio al borde de una parálisis total.
Las cámaras empresarias denunciaron que el Gobierno adeuda 150 mil millones de pesos. Con las cuentas en cero, las empresas aseguran que no pueden pagar sueldos ni combustible, lo que pone al servicio al borde de una parálisis total.
El sistema de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ingresó en una fase de colapso financiero. Las empresas del sector advirtieron que un cese total de actividades es “inminente” debido a la falta de fondos para cubrir los costos operativos básicos. Actualmente, el servicio ya funciona con una reducción de frecuencias de entre el 30% y el 40%, afectando a millones de usuarios en las horas pico.
La deuda: El Estado adeuda aproximadamente 150 mil millones de pesos en concepto de subsidios atrasados.
Costos en alza: El gasoil registró un aumento del 46% en el último mes, asfixiando la caja de las compañías.
Sueldos en riesgo: Hoy vence el plazo para el pago de salarios y las empresas aseguran que no tienen liquidez para afrontarlos.
Daniel Tenisi, presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), describió un panorama desolador: las compañías están operando gracias a préstamos de combustible entre sí. “Las empresas ya están sin caja, se quedaron sin dinero. Los subsidios del Gobierno todavía no impactaron y no sabemos por qué la plata no salió del banco”, sentenció.
El desfase entre la tarifa regulada y los costos reales ha colocado al sistema en una situación financiera insostenible.
A pesar de que la Subsecretaría de Transporte prometió transferir los montos adeudados en las próximas horas, el sector privado mantiene una profunda desconfianza. Argumentan que se trata de compromisos verbales que ya se han incumplido anteriormente y que, incluso si el depósito se realizara hoy, los tiempos bancarios impedirían que el dinero llegue a los trabajadores a tiempo para evitar una medida de fuerza gremial por parte de la UTA.
El comunicado firmado por las cámaras del sector apunta contra la fijación “unilateral” de ingresos por parte del Estado Nacional. Al ser un servicio público con tarifa regulada, las empresas no pueden ajustar sus ingresos para compensar la inflación, quedando totalmente supeditadas al flujo de subsidios que hoy se encuentra interrumpido.
Mientras el precio del petróleo a nivel mundial muestra señales de alivio tras el alto el fuego en Medio Oriente, en el mercado local el impacto de los aumentos previos y la devaluación ya hicieron mella. Sin una actualización urgente de la estructura de costos o el desembolso inmediato de la deuda, el riesgo de que el AMBA se quede sin colectivos antes del fin de semana es una posibilidad cada vez más concreta.
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