El ex Presidente de Trenes Argentinos investigado por coimas

La justicia investiga a Gerardo Boschin, expresidente de Trenes Argentinos, por presuntas coimas recibidas mientras era gerente en Arsat. La causa detectó contratos millonarios sin licitación, mensajes sobre entrega de efectivo y la sospechosa adquisición de vehículos de alta gama.

Gerardo Boschin, Presidente de Trenes Argentinos hasta enero del 2026

Las derivaciones de un expediente por presunta corrupción institucional colocaron en el centro de la escena a un exfuncionario que lideró la operadora de trenes de pasajeros hasta comienzos del año pasado, vinculándolo con irregularidades tramitadas durante la administración nacional precedente. La investigación penal, coordinada por los tribunales federales de San Isidro, apunta a dilucidar un entramado de contrataciones directas sin compulsa pública ejecutadas en el ámbito de la empresa satelital Arsat, donde el imputado se desempeñaba como responsable del área de suministros. De acuerdo con los elementos reunidos por el ministerio público, el exdirectivo habría oficiado de nexo confidencial con corporaciones privadas, suministrando reportes internos sobre expedientes de logística y depósito a cambio de prebendas y entregas periódicas de divisas en efectivo dentro de las propias dependencias oficiales.

El origen de las actuaciones judiciales se remonta a la sustracción de componentes tecnológicos pertenecientes al tendido de conectividad federal, hecho acaecido en unos galpones de resguardo en la zona norte del conurbano pertenecientes a una firma contratista. El análisis pericial de los dispositivos de comunicación secuestrados a los empresarios del sector reveló un fluido intercambio de mensajes institucionales que daban cuenta del direccionamiento de órdenes de compra multimillonarias orientadas a servicios de fletes, grúas y almacenaje de infraestructura. Los fiscales detectaron que el valor de las prestaciones complementarias se incrementaba de forma artificial a través de facturaciones apócrifas o sobredimensionadas, una maniobra que generaba los márgenes de ganancia necesarios para financiar las supuestas contraprestaciones ilegales hacia las autoridades intervinientes.

El rastreo patrimonial efectuado sobre los involucrados expuso una llamativa coincidencia temporal entre la convalidación de los contratos espurios y la incorporación de bienes de lujo. Los registros de propiedad automotor constataron que, a escasas jornadas de autorizarse el desembolso más cuantioso en favor de la prestataria de logística, el entonces encargado de compras inscribió a su nombre un vehículo de alta gama en el interior del país, recibiendo posteriormente la transferencia de otra unidad de similares características por parte del entonces director general de la firma tecnológica estatal. Estas operaciones comerciales quedaron indexadas a la causa como presuntas retribuciones en especie por los favores administrativos concedidos a lo largo del período bajo investigación.

A pesar de las severas imputaciones y de los múltiples allanamientos ejecutados en propiedades residenciales del área metropolitana, countries de la zona norte y domicilios particulares en la provincia de Mendoza, el ex titular ferroviario no fue alcanzado por órdenes de detención inmediata, a diferencia de otros altos mandos de la compañía satelital que permanecen bajo arresto. El sospechoso había recalado en la estructura de transporte terrestre bajo el auspicio de segundas líneas del esquema de desregulación económica actual, conformando un nucleamiento de funcionarios provinciales que debió abandonar masivamente los despachos públicos a principios de 2025 tras una reconfiguración interna en las secretarías del Poder Ejecutivo.

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