La Ciudad cambió el sentido de circulación en calles de Almagro y Caballito, incluyendo Av. La Plata, Pringles y José Mármol. La medida, que modifica el recorrido de la línea 2, busca adaptar el tránsito para el Trambus.
La Ciudad cambió el sentido de circulación en calles de Almagro y Caballito, incluyendo Av. La Plata, Pringles y José Mármol. La medida, que modifica el recorrido de la línea 2, busca adaptar el tránsito para el Trambus.
La Secretaría de Transporte de la Ciudad puso en marcha un plan de reestructuración del tránsito en la comuna central para adaptar la calzada al trazado del nuevo Trambus eléctrico. Dentro de los ajustes inmediatos se destaca la conversión a sentido único en dirección norte para la avenida La Plata, abarcando el tramo comprendido entre Chaco/Quito y la avenida Rivadavia. En simultáneo, Pringles y José Mármol pasaron a operar exclusivamente con rumbo sur, mientras que la calle Hipólito Yrigoyen sumó doble sentido de circulación desde Muñiz hasta José Mármol, y la traza de Quito invirtió su marcha hacia Muñiz. Este esquema obligó a desviar el trayecto de la línea 2 hacia Provincia, desviando por Quito, Quintino Bocayuva y empalmando luego con Rivadavia.
En cuanto a las pautas de estacionamiento, quedó restringida la permanencia de vehículos las 24 horas sobre ambos lados de la avenida La Plata. En el pasaje Quito solo se permite aparcar en el margen par, resguardando el carril impar debido a la traza ciclista.
Una segunda instancia prevista para el mes de octubre modificará de forma sustancial el flujo sobre Honorio Pueyrredón y Acoyte. El tramo de Honorio Pueyrredón entre el Cid Campeador y Neuquén invertirá su marcha habitual para canalizar los rodados hacia el sur, disponiendo refugios laterales a la altura de las arterias Gaona, Franklin, Méndez de Andes y Aranguren. Por su parte, Acoyte abandonará el doble sentido entre Neuquén y Díaz Vélez para transformarse en mano única con rumbo al norte. Otros ajustes complementarios incluyen la doble mano en Felipe Vallese (de Acoyte a Ambrosetti), el sentido sur para Ambrosetti (desde Jauretche hasta Rivadavia) y la marcha al norte en Balcarce (entre Yerbal y Rivadavia).
El recorrido del nuevo corredor unirá la terminal de Pompeya con la estación aeroportuaria mediante unidades alimentadas por batería. La traza continuará en etapas posteriores afectando calles como Zañartú, Gibson y Butteler, integrando sistemas de preferencia semafórica adaptativa para acortar el tiempo total de traslado de 100 a 60 minutos a lo largo de sus 22 kilómetros de extensión.
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