Antes de disputar el Gran Premio de San Pablo, Franco Colapinto destacó el progreso de Alpine durante la temporada, aunque admitió que las mejoras actuales no resuelven las fallas de fondo del monoplaza y apuntó al desarrollo de 2027.
Antes de disputar el Gran Premio de San Pablo, Franco Colapinto destacó el progreso de Alpine durante la temporada, aunque admitió que las mejoras actuales no resuelven las fallas de fondo del monoplaza y apuntó al desarrollo de 2027.
El piloto de Alpine, Franco Colapinto, analizó el presente de la escudería en la previa del Gran Premio de San Pablo. Durante la rueda con periodistas en el Autódromo José Carlos Pace, el corredor de 23 años contrastó su actualidad con campañas anteriores y valoró la estabilidad contractual: “Estoy bien, creo que distinto. Obviamente con el objetivo de ir carrera a carrera, pero también de trabajar para el futuro y para lo que viene. Y creo que es una buena base para mi carrera en 2027“.
A pesar del balance favorable respecto del año anterior, el deportista describió los límites de las evoluciones en pista: “Por lo general, cuando vas mejorando cosas durante el año es como poner una curita arriba de donde tenés algo lastimado y donde tenés que mejorar un poco, pero es muy difícil mejorar el problema fundamental del auto sin hacer un cambio grande”.
En ese sentido, ratificó que las soluciones definitivas demandarán tiempo y deberán esperar al diseño del monoplaza del próximo torneo.
En el plano estadístico, el bonaerense acumuló 27 puntos y sostuvo la mayor racha sin abandonos entre los 22 corredores de la categoría. Sin embargo, la disputa por el quinto lugar del campeonato de constructores frente a Racing Bulls quedó prácticamente descartada tras las sanciones aplicadas a Alpine en México. Frente a ello, el objetivo inmediato en Brasil apunta a regresar a la zona puntuable.
Colapinto también abordó la complejidad técnica que impone el reglamento actual: “Prácticamente los pilotos hoy en día tienen que ser ingenieros también, porque hay mucho que leer, hay muchos datos que entender”.
En esa línea, reconoció la dificultad que esto genera en el público: “Para los fanáticos es mucho más complicado y, a veces, cuando decís que perdés diez décimas en una vuelta solamente en las rectas, es difícil encontrarle la lógica a eso”.
Paralelamente, la fecha en Brasil representa una cita especial por el respaldo de los simpatizantes que viajaron hasta San Pablo. Ante la presencia de seguidores argentinos y la inclusión de dos competidores locales en la grilla, Colapinto destacó la hermandad continental: “Siento que Chile, Argentina, México, estamos todos empujando en la misma dirección. Es algo lindo y obviamente en el deporte que amamos es un orgullo ver eso”.
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