El Gobierno Nacional lanzó la licitación de 43 Unidades Múltiples Diésel (DMU) con una inversión de u$s300 millones. La compra busca modernizar cinco líneas del AMBA, reemplazando flota antigua y reduciendo el consumo de combustible en un 50%.
El Gobierno Nacional lanzó la licitación de 43 Unidades Múltiples Diésel (DMU) con una inversión de u$s300 millones. La compra busca modernizar cinco líneas del AMBA, reemplazando flota antigua y reduciendo el consumo de combustible en un 50%.
El Gobierno Nacional ha formalizado una importante inyección de capital en el sistema de transporte, al lanzar la licitación para la compra de 43 nuevas formaciones ferroviarias, conocidas técnicamente como Unidades Múltiples Diésel (DMU). La operación, que se gestionará mediante contratación directa a cargo de Trenes Argentinos Operaciones, representa una inversión estratégica de unos u$s300 millones. El objetivo primordial es modernizar en profundidad la flota de trenes y elevar los estándares de seguridad y eficiencia en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
La incorporación de este material rodante es crítica, ya que el sistema ferroviario del AMBA no recibía unidades nuevas desde el año 2015. La adquisición contempla un total de 150 coches, además de repuestos esenciales y componentes necesarios para cubrir un mantenimiento inicial de tres años.
Las nuevas formaciones DMU serán integradas en las líneas de pasajeros más extensas, reemplazando gradualmente a equipos que, en algunos casos, superan el medio siglo de uso:
Líneas a ser renovadas: Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur.
La modernización promete un impacto ambiental y económico directo. La Secretaría de Transporte indicó que las nuevas DMU consumen cerca de un 50% menos de combustible que las locomotoras diésel que circulan actualmente, lo que se traduce en un ahorro considerable de recursos.
La compra de las 43 formaciones forma parte de un Plan de Inversiones de Emergencia Ferroviaria más ambicioso, iniciado en 2024. Este programa se enfoca en la mejora integral de la seguridad operacional y el mantenimiento del material existente:
Locomotoras y repuestos: paralelamente, el Gobierno ya adquirió 3 locomotoras diésel-eléctricas (con llegada prevista para enero de 2026) para la Línea San Martín. Además, se destinaron u$s119 millones a la compra de repuestos para el mantenimiento pesado de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca, la primera compra de este tipo en nueve años.
Gestión operacional: el Plan de Emergencia, establecido por el DNU 525/24, también incluye obras de infraestructura, la simplificación de normas técnicas y un aumento del 75% en las capacitaciones para el personal ferroviario.
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