El segundo día de ensayos de pretemporada de la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya volvió a estar lejos de ofrecer conclusiones definitivas. El mal clima, con lluvia intermitente y temperaturas bajas, redujo notablemente la actividad en pista y obligó a varios equipos a recortar o directamente suspender sus programas de trabajo. En ese …
El segundo día de ensayos de pretemporada de la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya volvió a estar lejos de ofrecer conclusiones definitivas. El mal clima, con lluvia intermitente y temperaturas bajas, redujo notablemente la actividad en pista y obligó a varios equipos a recortar o directamente suspender sus programas de trabajo. En ese contexto, los registros fueron no oficiales y los objetivos estuvieron puestos más en la recopilación de datos que en la búsqueda de rendimiento.
Aun con una participación limitada, Max Verstappen fue quien marcó la referencia de la jornada. El piloto neerlandés de Red Bull estableció el mejor tiempo del día con un giro de 1:19.580, aunque apenas completó 27 vueltas antes de ceder el auto. La breve aparición alcanzó para confirmar que el equipo campeón mantiene un nivel competitivo alto, incluso sin desplegar un plan agresivo de pruebas.
Red Bull, sin embargo, cerró su jornada antes de lo previsto. Isack Hadjar, quien tomó el relevo de Verstappen, protagonizó un accidente en la curva 14 tras perder el control del monoplaza. El joven francés salió ileso, pero el impacto obligó a detener la actividad del equipo. Hadjar había girado 51 vueltas y registrado un tiempo de 1:31.891, en una sesión marcada por condiciones cambiantes y escasa adherencia.
Ferrari fue la escudería que más provecho sacó al día. Charles Leclerc encabezó la actividad matutina y completó 64 vueltas, firmando el segundo mejor tiempo no oficial con 1:20.844. El trabajo del monegasco estuvo enfocado en evaluar la fiabilidad y el comportamiento del auto en pista húmeda, un aspecto clave para la puesta a punto inicial de la temporada.
Por la tarde, Lewis Hamilton continuó con el programa de la Scuderia y sumó otras 56 vueltas. Su mejor registro fue de 1:32.872, que lo ubicó cuarto en la tabla extraoficial. La diferencia de tiempos respondió a estrategias de prueba distintas y a una pista cada vez más complicada, lo que volvió poco representativas las comparaciones directas entre equipos.
En medio de este panorama, la atención argentina volvió a posarse sobre Franco Colapinto. El piloto bonaerense, que forma parte del entorno de Alpine y sigue siendo una de las grandes promesas nacionales en el automovilismo internacional, estuvo presente en el paddock y siguió de cerca la actividad desde boxes. Si bien no tuvo participación en pista, Colapinto aprovechó la jornada para interiorizarse en el trabajo técnico y en la dinámica de los equipos en condiciones adversas, una experiencia valiosa en su proceso de consolidación dentro del mundo de la Fórmula 1.
El argentino continúa enfocado en su preparación y en sumar kilómetros en las categorías y pruebas que tiene asignadas, mientras su nombre sigue apareciendo como una alternativa a futuro dentro de la grilla. Su presencia en Barcelona alimentó la expectativa de los fanáticos y reforzó la sensación de que su camino hacia un asiento estable en la máxima categoría sigue en marcha.
Así, el segundo día de tests dejó un balance desigual: Ferrari acumuló datos y vueltas, Red Bull mostró velocidad pese a un cierre accidentado y Colapinto volvió a estar en el radar, atento a cada detalle en un paddock que empieza a tomar forma de cara a la nueva temporada.
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