Pese a la huelga general de la CGT, el grupo empresario garantiza el servicio en corredores clave. Con frecuencias de día hábil y sin sanciones para quienes adhieran, la compañía busca amortiguar el impacto del cese de transporte.
Pese a la huelga general de la CGT, el grupo empresario garantiza el servicio en corredores clave. Con frecuencias de día hábil y sin sanciones para quienes adhieran, la compañía busca amortiguar el impacto del cese de transporte.
En una jornada marcada por el silencio en las terminales ferroviarias y el cierre total de los subtes, el paisaje del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ofrece una excepción visible. El Grupo DOTA confirmó que 65 de sus líneas de colectivos operan con normalidad este jueves, desmarcándose de la medida de fuerza impulsada por la Confederación General del Trabajo. La decisión de la empresa apunta a mantener la conectividad en los corredores de mayor demanda, operando con cronogramas habituales de día hábil.
Marcelo Pasciuto, director del grupo, ratificó que la prestación es regular en la gran mayoría de sus ramales, con la única excepción de la línea 60, que funciona con un esquema reducido debido a una mayor adhesión gremial. Desde la compañía aclararon que existe libertad de acción para los choferes: “El que se quiera adherir al paro, que lo haga, y el que no, tiene el colectivo disponible para trabajar”, señalaron fuentes directas. No obstante, se subrayó que, aunque no habrá sanciones para quienes paren, la jornada no será remunerada para quienes no se presenten a sus puestos.
Entre las unidades que recorren las calles de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano se destacan líneas de alto tránsito como la 8, 21, 28, 57, 101 y 168, entre otras. Estas unidades se han convertido en la única alternativa de transporte público terrestre masivo, dado que el resto de las empresas bajo la órbita de la UTA han mostrado un acatamiento casi total a la huelga nacional.
El despliegue de DOTA comenzó a cobrar fuerza a partir de las seis de la mañana, momento en que el flujo de pasajeros empezó a incrementarse en las paradas. Según el relevamiento de la empresa, no se registraron incidentes ni actos de vandalismo durante la madrugada, permitiendo que el servicio se preste sin las interrupciones que suelen caracterizar a estos contextos de alta conflictividad sindical.
Además del grupo mayoritario, otras firmas como MOQSA se sumaron a la operatividad, poniendo en circulación líneas clave para el sur del Gran Buenos Aires, tales como la 159 y la 219. Esta fragmentación en el sector del transporte automotor genera un escenario de movilidad dual, donde el éxito del paro depende exclusivamente de la zona y el medio de transporte elegido por el usuario.
Buscando optimizar los servicios del Estado, el gobierno chaqueño y la UTN formalizaron una alianza de asistencia recíproca por tres años que permitirá capacitar empleados y compartir laboratorios científicos en Resistencia.
En Córdoba, unos 350 operarios de Granja Tres Arroyos iniciaron vacaciones forzadas cobrando apenas el diez por ciento de junio. El grupo justifica la medida por falta de insumos, mientras arrastra deudas y parálisis de actividades en Entre Ríos.
Diputados y senadores convocaron a Cristian Auguadra para fines de agosto. El titular de la SIDE deberá explicar las reformas del DNU 941/2025 y responder por las sospechas de espionaje que involucran a un exfuncionario de ARSAT.
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