La línea de bandera eliminó el carry on gratuito de su categoría más económica para vuelos nacionales. La medida, que busca competir con las empresas low cost, rige para pasajes comprados desde el 4 de mayo.
La línea de bandera eliminó el carry on gratuito de su categoría más económica para vuelos nacionales. La medida, que busca competir con las empresas low cost, rige para pasajes comprados desde el 4 de mayo.
En un giro histórico hacia el modelo de negocios de las aerolíneas de bajo costo, Aerolíneas Argentinas oficializó la eliminación del equipaje de mano (carry on) gratuito en su tarifa “Base” para vuelos de cabotaje. Desde el lunes 4 de mayo, quienes opten por el pasaje más barato solo podrán subir a la cabina con un “artículo personal” de dimensiones reducidas.
La compañía justificó la decisión argumentando la necesidad de ofrecer precios más competitivos frente a las low cost. “De esta manera es posible competir con una tarifa igualada en precio y condiciones”, explicaron fuentes de la empresa a LA NACION.
La medida entró en vigencia para todos los tickets emitidos a partir del lunes 4 de mayo de 2026. Es importante destacar que no es retroactiva: si compraste tu pasaje antes de esa fecha, conservás las condiciones de equipaje anteriores.
Los pasajeros de las categorías “Promo” y “Base” solo tienen incluido un artículo personal (mochila o bolso pequeño) que no debe exceder los 3 kilos de peso. El carry on de hasta 8 kilos ahora es un servicio adicional con costo extra.
Según la información oficial de la compañía, agregar un carry on a un pasaje de tarifa base tiene un valor aproximado de $40.000. Este monto puede variar según el momento de la compra (es más económico hacerlo vía web que en el mostrador del aeropuerto).
El resto de las familias de tarifas mantienen el beneficio del equipaje de mano incluido:
Plus, Flex, Promo Premium Economy y Premium Economy: Incluyen un carry on de hasta 8 kilos además del artículo personal.
Este cambio se produce en un escenario de fuerte presión sobre los costos aéreos. Por un lado, el conflicto en Medio Oriente disparó el precio del combustible a nivel global. Por otro, la ANAC actualizó recientemente la tasa de seguridad operacional, lo que encareció directamente el precio final de los tickets. Por ejemplo, un vuelo a Río de Janeiro que en febrero costaba US$327, hoy ronda los US$446.
Dato: Aerolíneas Argentinas destacó que esta medida se toma tras haber cerrado el 2025 con un balance positivo de US$112 millones, logrando autofinanciarse sin subsidios estatales por primera vez en dos décadas.
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