En un sondeo realizado en hogares de CABA y el Gran Buenos Aires, más de la mitad admitió que la antigüedad de los vehículos incide en la gravedad de los siniestros viales. Y además, ven que el tránsito es más seguro que hace 10 años.
En un sondeo realizado en hogares de CABA y el Gran Buenos Aires, más de la mitad admitió que la antigüedad de los vehículos incide en la gravedad de los siniestros viales. Y además, ven que el tránsito es más seguro que hace 10 años.
Cada vez que se difunden las estadísticas sobre siniestros viales en la Argentina, la atención se concentra en un único número: cuántas personas murieron ese año. Detrás de esa cifra hay vidas truncadas y una tragedia social que se repite a diario.
Sin embargo, mientras el debate público se detiene en el número absoluto de víctimas, los principales organismos internacionales recomiendan incorporar indicadores que relacionen las muertes con la exposición al riesgo para comprender si las políticas públicas realmente son eficaces.
Uno de los factores clave a incorporar es la tasa de fallecidos por cantidad de vehículos registrados. No se trata de minimizar el drama humano, sino de entender mejor el fenómeno. En la última década, el parque automotor argentino pasó de 12,4 millones a casi 15,8 millones de vehículos. Además, en la Argentina existe otro fenómeno que vuelve más necesaria esta perspectiva: el parque automotor no solo crece, también envejece. La edad promedio de los vehículos supera hoy los 14 años y millones tienen más de dos décadas de uso, habiendo sido fabricados antes de que tecnologías esenciales como el control electrónico de estabilidad o los airbags múltiples se incorporaran de manera generalizada.
Teniendo en cuenta estas variables, el Observatorio de CECAITRA, la Cámara de empresas viales con presencia en CABA y en varias provincias realizó un sondeo para conocer la opinión de las y los conductores.
Así, preguntó en primer lugar: ¿En qué medida cree que el envejecimiento y la falta de tecnología de seguridad en los autos que circulan en el país (ej. falta de airbags o control de estabilidad) inciden en la gravedad de los siniestros viales? y el 55% sostuvo que es un factor determinante; el 38 % dijo que el problema es puramente humano o de las rutas; y el resto manifestó que influye, pero importan más otros factores.
En segundo lugar, se consultó: “Considerando que hoy circulan más de 3 millones de vehículos más que hace una década, ¿Siente que moverse por las calles y rutas del país es hoy más seguro, igual o más peligroso que hace 10 años? y un 52% dijo que es más seguro; un 37% que la circulación es igual, y el 11% que es más peligroso.
“En este sondeo, pudimos tener una muestra de cómo ven su cotidianeidad los conductores. Por un lado, vimos la importancia que le otorgan a las medidas de seguridad y a la tecnología que se incluyen en los vehículos más nuevos. Y, por el otro, pudimos conocer cómo ven el tránsito en sus ciudades o en las rutas que transitan con habitualidad. Que más de la mitad, sientan que moverse es más seguro que hace 10 años, es un incentivo para continuar trabajando para lograr un tránsito responsable y ordenado, sin siniestros que lamentar”, destacó el vocero del Observatorio Vial de CECAITRA, Facundo Jaime.
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