El gremio desactivó la huelga nacional prevista para este viernes tras pactar una tregua con las empresas de transporte. La Secretaría de Trabajo fijó una nueva audiencia para la próxima semana a fin de discutir la equiparación salarial.
El gremio desactivó la huelga nacional prevista para este viernes tras pactar una tregua con las empresas de transporte. La Secretaría de Trabajo fijó una nueva audiencia para la próxima semana a fin de discutir la equiparación salarial.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) resolvió dejar en suspenso la medida de fuerza de 24 horas que amenazaba con paralizar el servicio de transporte urbano e interurbano de pasajeros en las provincias durante este viernes 14 de agosto.
La decisión ocurrió luego de un encuentro virtual encabezado por la Secretaría de Trabajo del Ministerio de Capital Humano, donde las empresas agrupadas en la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) se comprometieron a convocar a los gobiernos provinciales para elaborar una propuesta económica.
El origen del conflicto del transporte radica en la disparidad entre los ingresos de los choferes del interior del país y los del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El sindicato que conduce el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, exige replicar en las provincias el acuerdo salarial homologado en la capital, donde el haber básico para los trabajadores ascendió a $1.676.990 en agosto y alcanzará los $1.707.175 en septiembre.
Desde la patronal argumentaron que resulta imposible afrontar esas cifras sin una actualización en los aportes estatales o en el precio del pasaje de colectivo. Según la FATAP, las transferencias del Estado nacional y las jurisdicciones locales cubren cerca del 60% de los costos de operación en el AMBA, mientras que en el resto del territorio el subsidio al transporte apenas roza el 10%.
Durante las audiencias previas, la representación empresarial dejó constancia de las dificultades financieras que atraviesa el sector e intentó sumar a los ejecutivos provinciales y municipales a la mesa de discusión. El prosecretario de la FATAP, Gerardo Ingaramo, señaló que ninguna jurisdicción acudió a las convocatorias para buscar una salida conjunta a la pauta salarial.
Ante la falta de avances, el Consejo Directivo Nacional del gremio había ratificado el paro de colectivos. Seccionales de provincias como Córdoba, Tucumán, Chaco y Entre Ríos confirmaron la adhesión al reclamo antes del cambio de postura sindical.
Frente al riesgo del corte de servicios, la cartera de trabajo instó a las partes a mantener el diálogo. Finalmente, la conducción de la UTA aceptó postergar las acciones directas a la espera de la propuesta empresarial. La autoridad laboral oficializó la citación para una nueva audiencia presencial el próximo jueves 20 de agosto a las 12:00, en la sede porteña de la avenida Leandro N. Alem.
El aplazamiento de la protesta llevó alivio temporal a los miles de usuarios que dependen a diario de los colectivos en el interior argentino. Sin embargo, la brecha de recursos entre la zona metropolitana y las provincias vuelve a poner en evidencia las fallas estructurales en el reparto de los fondos públicos destinados al transporte público.
Si la representación empresarial no presenta una oferta concreta en la reunión pactada o si las administraciones subnacionales rechazan participar del financiamiento del sistema, el gremio evaluará retomar el plan de lucha. ¿Lograrán los gobiernos locales y las empresas articular un esquema tarifario que garantice la equidad salarial sin trasladar el costo directo al bolsillo del usuario?
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