El piloto bonaerense habló de su desvinculación anticipada del equipo VAR. Pese a revelar que resignó “muchísimo dinero” para ir detrás de su sueño, dejó en claro que la apuesta valió la pena y que buscará rearmar su futuro en el exterior.
El piloto bonaerense habló de su desvinculación anticipada del equipo VAR. Pese a revelar que resignó “muchísimo dinero” para ir detrás de su sueño, dejó en claro que la apuesta valió la pena y que buscará rearmar su futuro en el exterior.
Nicolás Varrone dio la cara y habló sin tapujos sobre su sorpresiva salida de la Fórmula 2. A tres fechas del final del calendario, el bonaerense cerró un capítulo intenso en el equipo Van Amersfoort Racing (VAR), una experiencia que significó salir de su zona de confort para ir detrás del ansiado sueño de llegar a la Fórmula 1. Pese al sabor amargo del final, el piloto dejó en claro que no se arrepiente de la jugada, analizó las fallas mecánicas que lo condicionaron y sorprendió al revelar el costo económico de su decisión.
“Fue una combinación de cosas. Veníamos con algunas carreras complicadas con el problema que teníamos de la práctica a la clasificación para poder sacar toda la performance del auto”, explicó Varrone sobre los motivos de su desvinculación. Tras un inicio prometedor, donde llegó a liderar en Australia y peleó los primeros puestos en Canadá y Bélgica, el rendimiento de su Dallara cayó en picada durante la gira europea. “En las últimas cinco carreras las cosas no fueron igual. En la clasificación era como que todos pegaban un salto de grip muy grande de la goma dura a la goma blanda, y nosotros no teníamos ese salto. Por eso clasificábamos atrás”, detalló.
La salida del equipo propiedad de la familia Villagómez se dio en “excelentes términos”, según remarcó el propio piloto. “Nosotros decidimos bajarnos pensando que era lo mejor para todos. Estoy súper agradecido porque me bancaron un montón y me trataron como uno más de la familia”, afirmó.
El peso de los fierros y un sacrificio que no fue por plata
Varrone llevaba seis años alejado de los monopostos, consolidando una exitosa y lucrativa carrera en el Endurance. Sin embargo, la chance de la Fórmula 2 fue un llamado imposible de ignorar. “Perdí plata por correr en Fórmula 2”, confesó el piloto, derribando el mito de los contratos millonarios de la categoría telonera. “Renuncié a ganar muchísimo más dinero en un contrato muy bueno que tenía en Endurance. Y no solo dinero, poder ganar carreras importantes como las 24 Horas de Le Mans”, agregó.
Su motivación, aseguró, fue estrictamente deportiva. “No lo hice pensando en la plata, lo hice pensando en el desafío y lo que significaba para mí tener la chance. Sentía que podía hacerlo, me quería probar a mí mismo, es un desafío personal y de ponerle el pecho a las balas”, remarcó el joven de 25 años, quien admitió que no iba a “poder vivir tranquilo” si no aceptaba esta oportunidad única.
La adaptación no fue sencilla. Varrone debió reiniciar sus conocimientos al volante: “Tuve que cambiar muchas cosas en mi vida, en mi entrenamiento, en mi forma de manejar un auto, porque ya tenía naturalizada otra forma de manejar (…) tuve que aprender muchas cosas nuevas de cero en muy poco tiempo”. Y aunque los resultados finales no acompañaron, su lectura es positiva. “Con el diario del lunes uno dice: ‘Bueno, listo, no salió tan bien’. Pero, ¿y si salía bien? Quise demostrarme si podía y considero que cuando tuve el auto lo pude hacer”, sentenció.
Lo que viene para Varrone: entre el Endurance y una revancha
Mientras descansa en Argentina, el piloto ya diagrama sus próximos pasos.
A corto plazo, viajará a Estados Unidos para disputar el cierre del campeonato IMSA. Como piloto oficial de General Motors, se subirá a un Corvette el próximo 3 de octubre para correr la histórica Petit Le Mans de 10 horas en Road Atlanta.
Sin embargo, el panorama para 2027 aún es incierto. Varrone confirmó que “hay varios frentes abiertos” y que su entorno analiza la mejor opción. Las posibilidades se dividen entre dos caminos muy distintos: intentar conseguir una butaca en un equipo de punta de la Fórmula 2 para ir por la revancha, o regresar a su hábitat natural en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC), apuntando directamente a la élite de los Hypercars.
Sea cual sea el destino, Nicolás Varrone dejó en claro que la ambición sigue intacta. “Esto es un bache pequeño y lo vamos a sortear, sin duda”, concluyó, reafirmando su mentalidad de piloto que se atrevió a soñar en grande.
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