La empresa, que concentra el 90% del tráfico aéreo nacional, administrará las terminales por un cuarto de siglo más. El acuerdo exige desembolsos adicionales por 600 millones de dólares antes de 2031 y contempla una posible prórroga por otros siete años.
El Gobierno nacional oficializó la extensión del contrato de concesión de Aeropuertos Argentina hasta el año 2049, garantizando la operación privada de las principales terminales aéreas del país por un cuarto de siglo más. El entendimiento legal firmado por la administración de Javier Milei incluye, además, una cláusula técnica que contempla la posibilidad de prorrogar el vínculo contractual por otros siete años adicionales, lo que eventualmente extendería la administración de la compañía hasta el año 2056.
Aeropuertos Argentina, empresa controlada por el Grupo Corporación América del empresario Eduardo Eurnekian, representa la columna vertebral de la conectividad aeronáutica en el territorio nacional. Actualmente, la firma administra 35 aeropuertos nacionales, una red de terminales de carácter estratégico que concentra aproximadamente el 90% de todo el tráfico aéreo de la Argentina.
Para dimensionar el volumen de la operación, por las plataformas y pistas de los aeropuertos concesionados transitan cada año unos 43 millones de pasajeros, abarcando tanto redes de vuelos de cabotaje como conexiones internacionales. Asimismo, la compañía da trabajo de manera directa a más de 2000 personas. Entre los puntos neurálgicos de este paquete integral de concesión destacan el Aeroparque Jorge Newbery, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeropuerto de Córdoba, los tres pilares que canalizan la inmensa mayoría de los vuelos del país.
A cambio de la prolongación de la concesión, Aeropuertos Argentina asumió un compromiso de inversión sustancial. La compañía deberá realizar desembolsos adicionales obligatorios por 600 millones de dólares antes del 31 de diciembre de 2031, destinados exclusivamente a mejorar y modernizar la infraestructura de la red.
El esquema de financiamiento acordado establece que estos fondos deberán ser acreditados durante el próximo año. Para asegurar la ejecución material, el contrato estipula que el 75% de las obras previstas deberán estar terminadas antes de que finalice ese período límite de 2031. La totalidad de esta nueva inversión comprometida será pagada de manera directa por la empresa concesionaria.
Si bien el acuerdo no detalla un listado oficial de los proyectos específicos, fuentes del sector aeronáutico indican que una de las iniciativas con mayores posibilidades de concretarse a mediano plazo es la construcción de una nueva terminal internacional de arribos en el Aeropuerto de Ezeiza. Esta obra se considera fundamental para agilizar los procesos de ingreso al país y elevar los estándares de recepción de turistas.
La actual firma es el cierre de un proceso de renegociación que atravesó dos gestiones. Las primeras conversaciones comenzaron en 2020, durante la presidencia de Alberto Fernández, cuando se pactó una extensión por 10 años a cambio de una inversión de 606 millones de dólares a ejecutar entre 2021 y 2026. Ese programa original —que permitió financiar obras en Ezeiza, Aeroparque y aeropuertos del interior como Formosa y Tucumán— quedó prácticamente completado este año. Con la asunción de la actual gestión, las negociaciones se reactivaron hasta sellar este nuevo pacto de largo plazo que empalma las inversiones ya ejecutadas con los nuevos requisitos hasta 2031.
Mientras la Casa Rosada exige los votos macristas para eliminar las PASO, los emisarios de Karina Milei aceleran el armado propio y desafían al PRO en sus principales bastiones. Desaires en Bahía Blanca, chicanas en la Ciudad de Buenos Aires y designaciones que cayeron como una provocación.
Un informe revela la fuerte brecha entre las empresas del mercado interno y las exportadoras. Para sobrevivir al desplome de ventas, las compañías aplican un severo ajuste laboral mientras se dispara la morosidad bancaria.
Patricia Bullrich se queja de que el Gobierno no la consulta sobre la reforma política, aunque después es ella quien tiene que defenderla en el Senado. Mira 2027, pero cree que romper hoy con Milei le puede costar caro.
El indicador de J.P. Morgan saltó impulsado por el alza de tasas globales y la menor acumulación de reservas del BCRA. La escalada complica el programa financiero oficial y encarece el crédito para las provincias y proyectos clave como Vaca Muerta.
El entrenador xeneize fue intervenido quirúrgicamente por dos hernias en la previa del clásico ante Racing. Pese a la indicación médica de hacer reposo, se negó a tomarse licencia, dirigió todas las prácticas y comandó la histórica remontada en la Copa Argentina.
La empresa, que concentra el 90% del tráfico aéreo nacional, administrará las terminales por un cuarto de siglo más. El acuerdo exige desembolsos adicionales por 600 millones de dólares antes de 2031 y contempla una posible prórroga por otros siete años.
La medida apunta a continuar con el proceso privatizador dispuesto en la Ley Bases.
La jueza Capuchetti inició la citación a indagatoria de más de treinta imputados por el Vacunatorio VIP. La fiscalía los acusa de peculado por acceder prioritariamente a dosis contra el COVID-19 destinadas a grupos de riesgo.
