La empresa cordobesa envió su producción a los Países Bajos desde el aeropuerto local. El operativo logístico permitió que la fruta llegara a Europa en 24 horas, optimizando los estándares de frescura exigidos por el mercado internacional.
La empresa cordobesa envió su producción a los Países Bajos desde el aeropuerto local. El operativo logístico permitió que la fruta llegara a Europa en 24 horas, optimizando los estándares de frescura exigidos por el mercado internacional.
La firma Granadas de Córdoba concretó el lunes 18 de febrero su primer embarque aéreo directo con destino a Rotterdam, Países Bajos. La operación consistió en el envío de siete toneladas de fruta fresca, recolectada en el noroeste provincial, marcando un precedente en la logística de las economías regionales.
El cargamento despegó desde el Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella, consolidando a la terminal cordobesa como punto de salida internacional.
La exportación fue coordinado por la empresa junto al Ministerio de Bioagroindustria. Esta modalidad de transporte reduce los tiempos de entrega de tres semanas, en el formato marítimo, a solo un día de tránsito.
Según indicaron responsables de la firma, la celeridad del envío es clave para mantener las propiedades organolépticas de la fruta y cumplir con la demanda de productos premium en Europa Occidental.
La mercadería fue procesada en plantas certificadas para cumplir con las exigencias fitosanitarias de la Unión Europea. El gobernador de la provincia, Martín Llaryora, junto al ministro Juan Cruz Molina, supervisaron el despacho de la carga.
Las autoridades destacaron que la utilización de la aduana y la terminal de cargas local evita el traslado terrestre hacia Buenos Aires, lo que disminuye costos de manipulación y riesgos de daño en la fruta.
Este lote de siete toneladas funciona como una operación piloto para la compañía. La estrategia de Granadas de Córdoba apunta a escalar los envíos de forma semanal, aprovechando que la producción local posee bajos residuos de agroquímicos, un factor determinante para el consumidor europeo. El uso de vuelos de carga directos posiciona a la región como un nodo agroindustrial capaz de competir en mercados de alta exigencia.
El paso hacia la vía aérea abre un debate sobre la sostenibilidad financiera del modelo. Si bien el avión garantiza frescura extrema y menores mermas por maduración, los costos operativos son más elevados que el transporte por contenedores marítimos. El éxito de este esquema dependerá de la capacidad de la empresa para sostener precios competitivos frente a otros exportadores del hemisferio sur.
Por el momento, la consolidación de este corredor aéreo para productos perecederos representa una alternativa para diversificar los destinos de las exportaciones cordobesas.
Queda por determinar si la frecuencia de vuelos y la estabilidad económica permitirán que este flujo de carga se mantenga de forma regular durante toda la temporada de cosecha.
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