El argentino tuvo una discreta actuación y no pudo meterse en la Q1. En la carrera buscará volver a sumar puntos, luego de su gran actuación en China.
El argentino tuvo una discreta actuación y no pudo meterse en la Q1. En la carrera buscará volver a sumar puntos, luego de su gran actuación en China.
El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) tuvo una discreta clasificación y largará 15º en la carrera del Gran Premio de Japón, correspondiente a la tercera fecha del campeonato de Fórmula 1.
La carrera comenzará a las 3 am hora argentina.
La pole position quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien registró un tiempo de 1:28,778.
Colapinto tuvo que sufrir muchísimo para avanzar a la Q2, ya que en la primera tanda clasificatoria le alcanzó con lo justo gracias a su tiempo de 1:30,941.
Sin embargo, en la Q2 el argentino no pudo mejorar mucho su registro y se tuvo que conformar con el 15° puesto, por lo que en la carrera deberá protagonizar una durísima remontada si quiere volver a sumar puntos, tal como ocurrió hace dos fines de semana en China.
Por otra parte, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, se lució con una más que destacable séptima posición y expuso las falencias de Colapinto en las clasificaciones, que son su punto más negativo desde que subió a la Fórmula 1.
En lo que respecta a la zona alta de la grilla, Antonelli tuvo una grandísima actuación para conseguir la pole position y sacarle 298 milésimas a su escolta, que fue su compañero de equipo en Mercedes, el británico George Russell.
Las filas 2 y 3 intercalarán a pilotos de McLaren y Ferrari, ya que el australiano Oscar Piastri (McLaren) comenzará tercero, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) cuarto y los británicos Lando Norris (McLaren) y Lewis Hamilton (Ferrari) quinto y sexto, respectivamente.
Luego sigue Gasly con su séptima posición, mientras que el top 10 lo completan el francés Isack Hadjar (Red Bull), el brasilero Gabriel Bortoleto (Audi) y el británico Arvid Lindblad (Racing Bulls).
La gran decepción en esta clasificación fue el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que fue eliminado en Q2 y comenzará 11°.
1- Kimi Antonelli (Mercedes)
2- George Russell (Mercedes)
3- Oscar Piastri (McLaren)
4- Charles Leclerc (Ferrari)
5- Lando Norris (McLaren)
6- Lewis Hamilton (Ferrari)
7- Pierre Gasly (Alpine)
8- Isack Hadjar (Red Bull)
9- Gabriel Bortoleto (Audi)
10- Advid Lindblad (Racing Bulls)
11- Max Verstappen (Red Bull)
12- Esteban Ocon (Haas)
13- Nico Hulkenberg (Audi)
14- Liam Lawson (Racing Bulls)
15- Franco Colapinto (Alpine)
16- Carlos Sainz Jr. (Williams)
17- Alexander Albon (Williams)
18- Oliver Bearman (Haas)
19- Sergio Pérez (Cadillac)
20- Valtteri Bottas (Cadillac)
21- Fernando Alonso (Aston Martin)
22- Lance Stroll (Aston Martin)
Los servicios públicos y privados sufren una marcada aceleración. Detalles del incremento en Edenor, Edesur, AySA y el nuevo piso de los combustibles.
Con ataques de misiles hacia Israel y un buque logístico de EE. UU. alcanzado, la entrada de Yemen en la guerra tensa la economía global. Washington busca una salida diplomática mientras los bombardeos sobre Teherán no cesan.
En General Belgrano, Fabrizio Peña transformó un punto de inflexión familiar en un refugio de bodegas boutique. Entre picnics en el boulevard y catas junto al río, su vinoteca redefine el encuentro humano.
El Juzgado Federal N° 2 de San Martín dictó una medida cautelar que protege la ultraactividad de los convenios colectivos y el financiamiento sindical por los próximos seis meses.
El Gobierno porteño implementó retenes policiales y peatonalizó accesos clave para impedir el ingreso de materiales de construcción. Buscan combatir la especulación inmobiliaria y garantizar el orden público en el barrio.
Como cada año, la llegada de la Semana Santa pone bajo la lupa los precios de los productos tradicionales de la mesa religiosa. El reciente informe elaborado por Focus Market revela una disparidad marcada en los incrementos de la canasta, donde factores como la demanda internacional, el precio de los insumos y la apertura comercial …
Los vaivenes históricos de la empresa petrolera que nació en 1922, privatizada en los ’90 y cuyo control volvió a manos del Estado Argentino hace casi 14 años, lo que derivó en un juicio multimillonario.
El argentino tuvo una discreta actuación y no pudo meterse en la Q1. En la carrera buscará volver a sumar puntos, luego de su gran actuación en China.
