Paro en los puertos: alertan por combustibles y Vaca Muerta

La retención de tareas de los prácticos genera demoras logísticas en las refinerías y la exportación de petróleo. Las empresas advierten que, si la protesta se extiende, podría haber falta de combustible en la Patagonia y freno en la producción de crudo.

La prolongación del paro de prácticos en los puertos comenzó a generar severas complicaciones logísticas en la distribución nacional de combustibles y el comercio exterior energético. Si bien por el momento las empresas del sector confirman que no existe desabastecimiento inmediato, la parálisis de los buques mantiene en alerta máxima a toda la industria petrolera.

Impacto potencial del conflicto portuario:

  • Riesgo regional: Posible falta de combustible en la Patagonia si dura 3 días.

  • Efecto en producción: Riesgo de cierre de pozos en Vaca Muerta tras una semana.

  • Pérdidas millonarias: Argentina exporta USD 24 millones diarios de petróleo.

Las compañías del sector coinciden de forma unánime en que los principales contratiempos se concentran en retrasos operativos para el ingreso de crudo a las refinerías. Aunque las plantas mantienen capacidad de almacenamiento y vías alternativas por camión, un estancamiento de dos o tres días afectará directamente a Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego.

Dichas provincias australes dependen fundamentalmente del abastecimiento marítimo mediante buques que operan a través de la terminal de Comodoro Rivadavia. De persistir la inactividad, las refinerías se verán obligadas a reducir el procesamiento de petróleo, interrumpiendo el flujo habitual de naftas y gasoil hacia el sur del país.

Amenaza sobre la producción de crudo y exportaciones

El escenario más crítico se proyecta en caso de que la retención de tareas se extienda por una semana. Frente a ese horizonte, la imposibilidad de evacuar la producción forzará la paralización de pozos en Vaca Muerta y en la cuenca del Golfo San Jorge, afectando directamente la actividad hidrocarburífera.

Actualmente, la Argentina vende al mercado internacional más de 300.000 barriles de petróleo diarios, volumen que representa un ingreso estimado en 24 millones de dólares por jornada. Múltiples buques petroleros destinados a abastecer el mercado de Estados Unidos permanecen fondeados a la espera de autorización para ingresar a puerto.

Desde la Cámara Argentina de Energía (CADE) ratificaron la suspensión de operaciones en terminales clave como Dock Sud, Campana, Bahía Blanca, San Lorenzo y Caleta Córdova. La entidad gremial advirtió que la indisponibilidad de personal especializado compromete seriamente la cadena de transporte de combustibles.

Complicaciones en las obras estratégicas de Vaca Muerta Oil Sur

El conflicto en las terminales marítimas golpea además a las obras de infraestructura del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). El buque especializado HL White Marlin permanece varado frente a Bahía Blanca sin lograr desembarcar equipamiento clave para la conexión de monoboyas en la costa rionegrina.

La megaobra del oleoducto VMOS demanda una inversión cercana a los 3.000 millones de dólares y resulta estratégica para el desarrollo energético nacional. El proyecto prevé iniciar exportaciones iniciales por 180.000 barriles diarios a partir del año próximo, con la meta de escalar hasta los dos millones de barriles diarios.

Frente a este complejo panorama, las principales operadoras de la cuenca evalúan planes de contingencia urgentes para mitigar las pérdidas. La pronta resolución de la disputa portuaria resulta indispensable para evitar un parate operativo en los yacimientos y preservar el flujo de divisas.

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