Una inspección detectó trece fallas eléctricas, ocho de riesgo alto, además de una pérdida de combustible y el sistema fijo contra incendios fuera de servicio.
Una inspección detectó trece fallas eléctricas, ocho de riesgo alto, además de una pérdida de combustible y el sistema fijo contra incendios fuera de servicio.
La Justicia ordenó el cierre y la clausura preventiva por 180 días del Autódromo Roberto José Mouras de La Plata después de que peritajes oficiales detectaran deficiencias eléctricas, edilicias, ambientales y contra incendios que fueron consideradas un riesgo grave y manifiesto para deportistas, mecánicos, espectadores y trabajadores.
La medida fue dispuesta por la titular del Juzgado de Garantías número 5, Marcela Garmendia, a pedido de la fiscal María Eugenia Di Lorenzo, responsable de la Unidad Funcional de Instrucción número 17. El circuito está ubicado en la Ruta 2, kilómetro 49,5, y calle 448 de la capital bonaerense.
La resolución se sustentó en informes elaborados durante distintas inspecciones. La División Investigación de Siniestros de la Policía Federal registró 13 irregularidades en las instalaciones eléctricas y clasificó ocho de ellas como de riesgo alto.
Entre los problemas consignados aparecieron partes activas expuestas, conductores sin canalización, cajas portafusibles sin tapa, un gabinete de potencia abierto y empalmes aislados de manera precaria.
Los inspectores también encontraron un tablero artesanal montado sobre madera, una condición incompatible con las exigencias de seguridad de un predio que recibe vehículos, combustible y público.
Para el expediente, la combinación de conexiones deficientes y elementos combustibles aumentaba la posibilidad de descargas, cortocircuitos e incendios en sectores utilizados durante las competencias.
Otro de los puntos críticos fue un grupo electrógeno ubicado a la intemperie que presentaba una pérdida activa de combustible sobre el suelo y carecía de bandeja de contención. El informe advirtió el riesgo de ignición y añadió una dimensión ambiental al cuadro, porque el derrame no contaba con un sistema adecuado para impedir su dispersión.
El sistema fijo de agua contra incendios tampoco estaba operativo debido a una falla en la bomba de refuerzo. Una inspección posterior de Bomberos bonaerenses verificó trabajos iniciales sobre esa red y avances parciales en una escalera de evacuación, pero concluyó que las exigencias técnicas todavía no habían sido satisfechas en su totalidad.
La causa se había iniciado a partir de una denuncia por las condiciones del establecimiento y tuvo como antecedente un allanamiento realizado el 17 de mayo. En ese procedimiento participaron más de 50 agentes de la Policía Federal, Bomberos y especialistas en delitos ambientales mientras se desarrollaba una fecha de TC Pick Up y TC Mouras.
Las actuaciones incorporaron luego los informes sobre habilitación, seguridad y manejo de materiales dentro del predio.
La clausura había sido ejecutada inicialmente el sábado 12 de septiembre, durante una jornada de categorías zonales, y obligó a interrumpir la actividad. Con la decisión de Garmendia, la restricción dejó de ser una consecuencia transitoria del operativo y quedó fijada judicialmente por seis meses.
La magistrada consideró que las deficiencias configuraban un peligro cierto e inminente, aun cuando se habían comenzado algunas reparaciones. La medida cautelar no constituye una condena penal ni determina responsabilidades definitivas, pero impide el funcionamiento del circuito mientras permanezcan las condiciones relevadas en los peritajes.
La orden fue notificada a las autoridades del autódromo, al presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, Hugo Mazzacane, y al responsable del Automóvil Club La Plata, Gastón Mazzacane.
Además, la administración del predio recibió una intimación para entregar en 24 horas la documentación sobre gestión y trazabilidad de residuos especiales y sobre la acumulación de neumáticos.
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