Durante un encuentro del sector aerocomercial en México, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, confirmó que la empresa alcanzó superávit operativo y opera sin subsidios estatales tras reducir un 20% su personal y reestructurar procesos.
La conducción de Aerolíneas Argentinas expuso el balance de su gestión en el 22° ALTA AGM & Airline Leaders Forum, celebrado en la Ciudad de México. Durante el panel sectorial, el presidente de la línea aérea, Fabián Lombardo, explicó las decisiones aplicadas desde diciembre de 2023 para frenar el déficit histórico de la compañía.
Entre 2008 y 2023, la empresa acumuló pérdidas por 6.400 millones de dólares y requirió aportes estatales superiores a los 8.000 millones de dólares. Según el directivo, la indicación oficial fue continuar la operación sin fondos públicos.
“Trabajamos fuertemente y tomamos decisiones extremadamente complicadas”, afirmó Lombardo ante más de 350 representantes del sector aeronáutico. La reestructuración implicó la salida de 2.200 trabajadores, lo que representa el 20% de la plantilla.
El ejecutivo justificó la reducción de personal al analizar la organización interna de las tareas. “Yo necesito ser muy claro: el problema que teníamos eran los procesos. Procesos que se podían realizar con dos personas, los hacíamos con cuatro”, detalló el titular de la compañía.
El plan de ordenamiento incluyó la suspensión de rutas poco rentables. Entre los tramos cancelados figura la conexión internacional a Nueva York y diversos vuelos domésticos que no cubrían sus costos variables.
Los cambios estructurales generaron balances positivos tras 17 años de saldo negativo. Durante 2024, la empresa registró una ganancia de 56 millones de dólares, mientras que al año siguiente el superávit superó los 120 millones de dólares.
“Hoy estamos volando y facturando más que en los años anteriores con 2.200 personas menos”, aseguró el directivo. La firma logró estos resultados a pesar del incremento en el precio del combustible, que representó un costo adicional de 150 millones de dólares.
La eliminación de los subsidios estatales modificó la dinámica comercial entre los operadores de la región. En el mismo panel, el presidente de JetSmart, Estuardo Ortiz, valoró la nueva gestión de la aerolínea estatal.
“Era muy difícil para nosotros competir contra millones de dólares en subsidios, versus una aerolínea que está manejada profesionalmente”, sostuvo Ortiz durante su intervención en el foro.
Por otra parte, la Asamblea General de la entidad nombró a Lombardo como vicepresidente del comité ejecutivo para el período 2026-2027. La comisión estará presidida por el titular de Aeroméxico, Andrés Conesa.
El cierre del ejercicio confirma que la línea aérea pagará 6.000 millones de pesos en Impuesto a las Ganancias sin auxilio del Tesoro Nacional. El proceso de reorganización administrativa plantea interrogantes sobre la capacidad de la industria aviación para sostener este nivel de productividad en un escenario internacional marcado por la inestabilidad en los costos del insumo aeronáutico.
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Durante un encuentro del sector aerocomercial en México, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, confirmó que la empresa alcanzó superávit operativo y opera sin subsidios estatales tras reducir un 20% su personal y reestructurar procesos.
