La cantidad de salarios promedios es la más baja de los últimos 6 años, debido a una combinación de factores económicos y decisiones políticas según un estudio privado.
La cantidad de salarios promedios es la más baja de los últimos 6 años, debido a una combinación de factores económicos y decisiones políticas según un estudio privado.
Adquirir un automóvil nuevo en Argentina, históricamente un termómetro de la economía familiar, se ha vuelto sorprendentemente más accesible en 2025.
Un informe de la consultora Econométrica reveló que, actualmente, un trabajador necesita ahorrar el equivalente a 18 salarios promedio para comprar un vehículo 0km, sin gastar “un solo peso” de su sueldo.
Esta cifra marca un quiebre significativo y representa el mejor indicador de accesibilidad en los últimos seis años, debiendo remontarse a 2019 para encontrar un número similar.
La mejora es dramática si se la compara con el pico de inaccesibilidad registrado apenas en febrero de 2024, cuando la compra de un auto promedio exigía el esfuerzo de 34 sueldos.
El estudio se basa en el cruce de dos indicadores clave: la Remuneración Imponible Promedio de los Trabajadores Estables (RIPTE) que publica el Ministerio de Capital Humano, y el Informe de Precios del Sector Automotor (IPSA) que elabora la asociación de concesionarios, ACARA.
Según los datos de 2025, el salario medio (RIPTE) se ubicó en torno a los $1.510.680, mientras que el valor de un vehículo promedio del segmento B (como el Toyota Yaris, uno de los más vendidos, con un precio inicial de unos $28 millones) arroja un costo de 18,5 salarios. Esta media contrasta fuertemente con el promedio de 25 sueldos que se necesitaron entre 2020 y 2023.
La principal razón detrás de esta caída en el esfuerzo salarial se debe a una combinación de factores económicos y decisiones políticas.
Por un lado, se ha registrado una notoria suba del salario en términos de dólar. Mientras que en 2023 los salarios medios rondaban los US$ 300, en 2025 la cifra se acerca a los US$ 1.000.
A esto se suma la decisión del Gobierno de eliminar o reducir impuestos que impactaban directamente en el precio final de los vehículos, como el Impuesto PAIS y la primera escala de los impuestos internos.
“En los últimos meses subieron los salarios en dólares y al mismo tiempo se eliminaron impuestos a los autos” señalaron desde Econométrica.
El resultado es un notorio impulso en el mercado automotor. Donde en 2023 se vendieron unas 400.000 unidades sin crédito prendario, la consultora proyecta que en 2025, con la reaparición de los créditos y el mayor poder adquisitivo, las ventas podrían superar las 600.000 unidades, un aumento del 50%.
Para quienes buscan la opción más económica, autos como el Renault Kwid o el Fiat Mobi se encuentran en la franja de los vehículos más accesibles, con precios que se inician alrededor de los $22.400.000.
Laureano Ortega Murillo se afianza como el principal operador geopolítico de Nicaragua ante China y Rusia, perfilándose como heredero dinástico. Sin embargo, su eventual llegada al poder enfrenta incertidumbre ante la suspensión de elecciones anunciada por el régimen.
Mauro Vieira se reunirá con Guillermo Daniel Raimondo tras los dichos del mandatario argentino en San Pablo.
La ANMAT prohibió la comercialización de los productos de limpieza “Clorquim” y “Clean Lab” por carecer de registros sanitarios. Además, el organismo suspendió el uso del componente farmacéutico acetanilida debido a los riesgos hematológicos detectados en su consumo.
Las ventas minoristas cayeron en junio pese a picos puntuales en televisores por el Mundial y al repunte del comercio electrónico. El Gobierno sigue con atención la debilidad del consumo, que aún no refleja la baja de la inflación.
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En entrevista con Perfil, Martín Redrado propuso reformar la Carta Orgánica del Banco Central para eliminar el financiamiento al Tesoro y las designaciones en comisión. Además, recomendó reducir su directorio y avanzar gradualmente en la quita de controles cambiarios.
