El Gobierno autorizó a Swissport Argentina a operar servicios de rampa en 37 aeropuertos del país. La medida, que busca mayor competencia, se da en el marco de la desregulación aerocomercial y el proceso de privatización de la empresa estatal Intercargo.
El gobierno nacional ha dado un paso firme en su agenda de desregulación del sector aerocomercial al autorizar a la empresa Swissport Argentina a ofrecer servicios operacionales en tierra y de rampa en 37 aeropuertos de todo el país. La decisión, oficializada mediante la Disposición 36/2025 de la Secretaría de Transporte, busca incrementar la competencia, la eficiencia y la calidad de los servicios aeroportuarios a nivel nacional.
La filial local de la multinacional suiza Swissport International AG se suma así a otras siete compañías ya habilitadas para prestar el servicio de handling, que incluye tareas esenciales como el push back (empuje de aeronaves), la colocación de escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la gestión de la carga y descarga de equipaje.
La habilitación otorgada a Swissport Argentina es de amplio alcance federal, permitiendo a la empresa operar en 37 aeropuertos clave, desde los principales centros urbanos hasta destinos turísticos y logísticos:
Centros de alta demanda: Aeroparque, Córdoba, Rosario y Mendoza.
Destinos turísticos: San Carlos de Bariloche, Ushuaia, Cataratas del Iguazú y Mar del Plata.
Regiones estratégicas: Formosa, La Rioja, Jujuy, San Juan y Viedma.
La Secretaría de Transporte destacó que la medida contribuye a “consolidar la apertura aerocomercial y el crecimiento del sector aéreo, mejorando la conectividad, ampliando la oferta de vuelos y elevando la calidad de los servicios para pasajeros y aerolíneas”. El ingreso de nuevos actores, según el gobierno, es crucial para dinamizar el turismo y la economía.
El ingreso de Swissport al mercado se produce en paralelo al proceso de privatización de la empresa estatal de handling, Intercargo S.A.U. La Resolución 1067/2025 oficializó la venta del 100% del paquete accionario de la compañía, que deberá realizarse mediante una licitación pública de alcance nacional e internacional.
La decisión de privatizar Intercargo se ampara en la Ley 27.742 (Ley de Bases), que declaró a la empresa “sujeta a privatización”. La medida, que busca eliminar el monopolio estatal en el servicio de rampa, afecta directamente a los trabajadores de la empresa y se llevará a cabo bajo la supervisión de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”.
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