La aerolínea inició retiros voluntarios para optimizar su estructura mientras enfrenta sanciones millonarias en Neuquén y niveles críticos de cancelación de vuelos por problemas con su flota alquilada.
La aerolínea inició retiros voluntarios para optimizar su estructura mientras enfrenta sanciones millonarias en Neuquén y niveles críticos de cancelación de vuelos por problemas con su flota alquilada.
Directivos de Flybondi pusieron en marcha un programa de retiros voluntarios destinado a sus empleados, en un intento por rediseñar la organización interna de la compañía.
Representantes de la firma explicaron que la iniciativa busca mejorar la eficiencia operativa y asegurar la continuidad del servicio. La empresa aclaró que la adhesión de los trabajadores no pondrá en riesgo la capacidad de vuelo, aunque el anuncio coincidió con una semana de fuertes interrupciones en su cronograma habitual.
Dificultades técnicas y comerciales marcaron la agenda de la transportista en los últimos días. La firma mantuvo ocho aeronaves en tierra durante la semana pasada, de las cuales seis retomaron actividad recientemente.
La falta de aviones respondió a renegociaciones de contratos bajo la modalidad ACMI, un sistema de alquiler que incluye tripulación y mantenimiento. Según explicaron desde la aerolínea, estos acuerdos se encuentran en su etapa final tras el cierre de la temporada alta de verano.
Paralelamente, el gobierno de la provincia de Neuquén aplicó una sanción económica de 228.917.600 pesos contra la empresa. La dirección de Protección al Consumidor detectó irregularidades en la atención a los pasajeros durante las cancelaciones de enero, que afectaron a más de 22.000 usuarios.
Inspectores provinciales confirmaron la ausencia de personal y de información básica para los damnificados en el aeropuerto local. Por su parte, la aerolínea anticipó que apelará la medida, bajo el argumento de que la autoridad competente para sancionarla es la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Informes de consultoras privadas como Adventus y el sitio especializado Aviacionline revelaron indicadores de desempeño preocupantes. Entre octubre de 2025 y enero de 2026, la tasa de cumplimiento de vuelos se ubicó en el 79,7%, lo que significa que uno de cada cinco traslados no llegó a su destino.
En términos de puntualidad, Flybondi registró un 57,40% en el primer bimestre del año, cifra que se posiciona muy por debajo de competidores como JetSmart y Aerolíneas Argentinas.
La actual gestión, liderada por el empresario Leonardo Scatturice a través de COC Global Enterprise, mantiene planes de expansión a pesar del complejo escenario actual. La compañía proyectó un incremento del 230% en sus asientos para los próximos cuatro años mediante la incorporación de 35 nuevas aeronaves. Esta ambición de crecimiento futuro contrasta con los sumarios administrativos que la ANAC inició recientemente por cancelaciones sin aviso previo.
Queda planteado el interrogante sobre cómo la transportista logrará conciliar una reducción de personal con un plan de crecimiento tan agresivo en el corto plazo. El mercado aerocomercial observa con atención si este rediseño logrará estabilizar la operación o si las sanciones regulatorias limitarán sus planes de expansión regional.
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