La interna entre el PRO y La Libertad Avanza (LLA) por la Ciudad de Buenos Aires sumó un nuevo capítulo. El jefe de Gobierno, Jorge Macri, respondió con dureza a los cuestionamientos de la senadora Patricia Bullrich, quien había criticado la falta de inversión y conectividad en la red de subterráneos porteña.
La disputa comenzó cuando Patricia Bullrich publicó un video denunciando que Buenos Aires “perdió el ritmo” frente a otras capitales de la región. Jorge Macri no tardó en recoger el guante a través de su cuenta en X: “Hola Senadora, no podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. ¡Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos!”, disparó.
En su respuesta, Macri aprovechó para marcar distancia de su antecesor, Horacio Rodríguez Larreta, al señalar que el subte fue postergado durante años. Sin embargo, enfatizó que bajo su administración el transporte subterráneo es una “prioridad absoluta”.
El plan de trabajo de Jorge Macri para el Subte:
Línea F: Licitación de la primera línea nueva en 25 años.
Renovación de flota: Compra de 174 coches 0KM para la Línea B y 50 para las líneas A y C.
Infraestructura: Renovación de 77 escaleras mecánicas y modernización de 30 estaciones.
Tecnología: Implementación del sistema “multipago” para eliminar la exclusividad de la tarjeta SUBE.
La crítica de la senadora libertaria no es casual. Ante el debilitamiento de la figura de Manuel Adorni —afectado por causas judiciales—, Bullrich se perfila como la principal carta de Javier Milei para disputarle al PRO su histórico bastión en las elecciones de 2027.
En las últimas semanas, la senadora intensificó sus recorridas por barrios del sur como Villa Lugano y Villa Soldati, zonas donde el oficialismo nacional busca fortalecer su arraigo territorial. Su discurso apunta directamente a las falencias de la gestión local para seducir al electorado que hoy castiga la falta de conectividad en la Ciudad.
Desde La Libertad Avanza apuestan a romper la hegemonía de la fuerza liderada por Mauricio Macri, a pesar de ser aliados estratégicos en el Congreso nacional. El tono del intercambio evidencia que la tregua política en la Capital Federal es cada vez más frágil.
Mientras Jorge Macri defiende su plan de modernización, que incluye vagones con aire acondicionado y estaciones renovadas, Bullrich insiste en que el servicio funciona mal y que las líneas no conectan eficientemente. La pelea por el “subte” es, en realidad, el primer round de una batalla de largo aliento por la jefatura de Gobierno.
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